1、以次充好

汽修行業(yè)中最主要的一種“手段”就是以副廠配件充當正廠配件，這在一些小型非正規(guī)、不講誠信的汽車維修店里，早已是公開的秘密。副廠配件成本低廉，與正廠配件的價格相差甚遠，修理廠為賺取差價，則以次充好欺騙消費者。副廠配件在質(zhì)量及功能上都不及正廠配件，若涉及核心配件，甚至會引發(fā)安全事故。

對于這類問題，車主可以從配件包裝上的編號或者二維碼等途徑進行查詢。同時，在維修前最好簽訂維修合同，標明所用配件來源，方便日后查詢。

2、擴大問題

一般來說，愛車出了毛病，車主自然是會有些著急，而許多修理廠正是利用了車主的這種心理，來擴大問題，沒問題的說成有問題，有問題的說成大問題，車主一著急，就順著修理廠的話把車留下修理。擴大問題不僅增加了配件的成本費，還延長工時增加工時費，使車主花了不少冤枉錢。

一般車主缺乏專業(yè)的汽車維修知識，在汽車維修消費上處于弱勢。若愛車需要維修，車主最好多咨詢幾個修理廠，并且保持理性不要聽信一家之言。貨比三家，才能防止上當。

3、延長工時

大家都知道，不管是4S店還是普通的汽車修理廠，工人都按工時來計算收入。所以，就容易出現(xiàn)有些不良的維修人員，為了增加收入，千方百計地去磨時間。還有一種情況，就是一些送來維修的車輛，差不多快過保修期了，車商為了多賺錢，就盡量拖延修車時間，直到保修期過了以后，車主不得不自己付費換配件。

工時費的彈性較大，沒有一個具體的標準，因此車主送車去保養(yǎng)維修時，都要切實了解自己的車輛出了什么問題，這樣對所需工時有一個大概的掌握。若確認維修人員有故意拖延時間的，應該立刻向其上級主管投訴。

4、偷梁換柱

有些維修店會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復之后換給下一個客戶，甚至是直接將車主優(yōu)質(zhì)配件取下，換上較低端配件。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過翻新后就成為維修廠一個穩(wěn)定的財源。一部汽車有數(shù)千個配件，現(xiàn)在又有那么多型號的汽車，配件要有數(shù)萬之多，即使是專業(yè)人士也不能將所有配件了解清楚，更別說普通車主了。

在維修時，車主最好親自到場監(jiān)督，防止維修工人做手腳。另外一定注意仔細查看要換上的配件，并索要汽車維修施工單，仔細核對各個維修項目及價款，最后記得索要發(fā)票。

擴展資料：

對于車主在汽車維修時防騙：

1、清正規(guī)店

根據(jù)行業(yè)規(guī)定，汽車維修業(yè)戶必須在其經(jīng)營場所或收費地點的醒目位置懸掛由管理部門統(tǒng)一監(jiān)制的收費價目表和標價簽，將維修工時單價、材料進銷差率、零配件和服務價格明碼標價。此外，需要掛出來的“牌子”還有經(jīng)營許可證、營業(yè)執(zhí)照、投訴指南等，并且要標明質(zhì)量保證期。

2、計算價格

汽車維修價格的計算公式是這樣的：汽車維修結算價格=工時費(工時單價×結算工時定額)＋材料費【材料進價×(1＋進銷差率%)】＋輔料費＋材料服務費等(如果車子需要牽引的話，還要包括牽引費)。需要特別解釋的一點是，工時并不等于消費者所看到的維修工人實際進行維修時所用的時間，工時實際上是制定價格的一個系數(shù)，已經(jīng)將維修時間、準備時間和維修難度等因素綜合考慮進去了。

3、憑證要齊全

消費者在維修金額大于1000元的情況下，建議簽訂汽車《維修合同》。如果沒有簽訂合同，建議消費者在修車后一定要索要汽修行業(yè)統(tǒng)一正規(guī)發(fā)票，并要求附上結算清單(列明材料清單和工時清單)，這樣發(fā)生糾紛或質(zhì)量問題后，可據(jù)此交涉或賠償。

4、及時投訴

當消費者修車時的確遇到價格“被宰”、維修質(zhì)量低下等糾紛時，要及時向市公管處汽車維修行業(yè)管理等部門投訴，來維護自己的權益。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng) -汽車維修有貓膩 教您四招防忽悠