油電混合動力汽車盡管做為混和動力的一種，可是中國并沒有新能源政策里，也就是沒法享受眾多政策優惠，但是相比較傳統式汽油車，油電混合動力汽車或是可以呈現出很好的耗油主要表現，主要表現好當然有些人關心，有許多人也在問油電混合動力汽車好不好用呢。下邊咱們來詳盡了解一下油電混合動力汽車及其它的缺陷。

油電混動動力汽車最明顯的特征便是無需電池充電，只需給油就可以。因為油電混合動力汽車的電池較小，汽車油箱大，電池全是在汽車發動機運行的情況下和剎車踏板、降速、發展的情況下，在這個環節中循環系統蓄電池充電，以達到節能環保的目地。

例如，汽車在開始的那時候是最費油的，這個時候選用電動機發展。在剎車踏板的情況下，電機回收機械能給蓄電池電池充電。但是如此也有一個難題，油電混合動力系統軟件是在發動機的根基上，藕合一個電機與蓄電池構成的電動式輸出系統軟件，再再加上要為全部混動系統設計方案一套嚴實合理的運行體制，這種都意味我們要為它投入成本費。因此 同車系，同硬件配置的油電混合動力車一般都是比傳統的汽柴油版本號貴幾萬塊。

除開造成難以避免的成本費之外，油電混合動力汽車在中國并不納入新能源車型文件目錄中，這就意味不可以享受新能源汽車所享受的許多現行政策，例如免搖號申請、綠色通道政策申請辦理上車牌、政府補貼這些。

盡管油電混合動力汽車維護保養和一般汽油車沒有多大差別，唯一差別取決于電池的檢修花費價格昂貴，但是一般生產廠家都是對電池有更長期的質保期，例如5年二十萬千米或是六年十五萬千米，假如在這段時間發生電池這類的難題，生產廠家都是對此車開展質保或拆換最新的電池。但是一旦超過這一限期，也就意味買車人必須擔負電池的花費，而這種花費廣泛不劃算。

此外，近幾年來新能源技術汽車起火事情頻繁發生，依據不徹底統計分析，2021年早已產生27起新能源技術汽車起火事情，在其中盡管有一些是撞擊造成點燃，但還有一部分是電池系統軟件問題造成 。這類事情非常容易致使顧客在挑選油電混合動力車系時造成顧忌。