不論什么型號的電動車，只要未備案電動三輪車，深圳市全市禁止通行。

深圳市未備案電動三輪車全市禁止通行，備案電動三輪車可在部分路段通行。備案電動三輪車在設有獨立非機動車道的道路，應當在非機動車道行駛；在非機動車道與人行道共同設置的道路，或者沒有獨立非機動車道的道路，應當在機動車道靠右行駛。

駕駛人員要具備三輪摩托車駕駛資質（持D照駕駛證），駕駛人駕駛備案車輛應當佩戴具備3C認證的摩托車安全頭盔。每輛電動三輪車最多綁定3名駕駛員，且每個駕駛員只能同時綁定2輛電動三輪車。

備案電動三輪車尺寸、技術參數必須符合《通用條件》的輕便電動三輪摩托車技術標準和要求，安裝智能管理芯片（具備亞米級精準定位及遠程升級功能）和倒車語音提示裝置，使用具備生產許可及危險廢物許可資質的正規廠家所生產的電池。

擴展資料：

近年來，深圳多次“禁摩限電”，快遞小哥、環衛工人等依賴電動車的特殊行業從業者受到較大影響。一方面是要提升對從業者和道路交通的安全保障，另一方面又與行業發展當下所需相矛盾，而這些行業往往又事關千萬家。此次方案出臺后，也引發了網友的討論。

深圳市公安局交通警察局表示，過渡期后，深圳實行2+4模式（兩輪電動自行車+四輪新能源微型汽車）實施末端配送和環衛作業。

這意味著，在深圳這個90%道路沒有設置非機動車專用道的城市，電動自行車仍將長期存在。只有不斷推動電動車駕駛者文明駕駛，才能促行業發展、保交通平安。

參考資料來源：鳳凰網-深圳“兩年后禁用”電動三輪車 網民認為更需精細化管理