科馬仕 輪胎 挺不錯的，主打的輪胎類型是越野胎，是一個國產品牌，但是在國內的知名度低，因為其生產的產品大都用于出口。科馬仕輪胎優點是外觀設計美觀，堅固耐磨，性價比高；缺點是舒適性差，胎噪大。它時尚的外觀設計吸引了很多的用戶的關注。科馬仕輪胎有多

科馬仕輪胎怎么樣

科馬仕輪胎挺好的，主推的輪胎種類是越野車胎，是一個國內品牌，可是在我國的名氣低，由于其制造的商品大多數用以出入口。科馬仕輪胎優勢是造型設計美觀大方，牢固耐磨損，高性價比；缺陷是舒適度差，胎噪大。它潮流的造型設計吸引住了許多的使用者的關心。

科馬仕輪胎有好幾個系列產品，各自為經濟實用新能源客車輪胎、高性能小汽車輪胎、SUV輪胎、商務接待輕卡貨車、冬天輪胎。因其較火爆的SUV型輪胎CF1100為例子，它的胎側選用了凸黃字設計方案，美觀大方時尚潮流；3D小塊紋路設計方案，能夠有效的維護輪胎在極端實時路況下免遭損害，增加使用期限；并且它還使用了獨特纖維材料，促使輪胎具備不錯的抗激光切割性能；除此之外，這款輪胎是致力于全地貌而制定的，兼顧速率可靠性和越野車驅動力。可是這款輪胎的不足之處是舒適度一般，胎噪比較大。

客戶對科馬仕的評價

【評價1】：用的CF3000，單導向性胎甩泥快，牢固耐磨損。缺陷是振動大胎噪大，非常容易損壞不均衡導致失圓。也有便是MT胎雨雪天氣天跑鋪設路一定要慢，摩擦阻力會減少許多。

【評價2】：CF1100 非常好的，大家運輸隊許多沒錢買ko2的人都換了這一! 一樣款型的也有個騎兵，比不上這一管用。

【評價3】：我就用的便是科瑪仕33/12.5/20的，本人感覺還好，沒指望經久耐用，便是感覺漂亮。

【評價4】：因為我準備換科馬仕泥巴路胎，很好看單純為了更好地外型。

【評價5】：我的車用的就是這個胎，實際上這一胎的主要表現一般，可是特別的耐磨損。用著還不錯，價錢不貴。

科馬仕輪胎的研發核心理念是“差異化”和“世界頂級”，選用非對稱加密、單主導性紋路設計方案；并且選用了更寬的行車面，更舒服的胎側設計方案。讓輪胎更加耐磨損，性能更加優異。科馬仕歸屬于山東省新世界硫化橡膠科技發展公司公司旗下的牌子之一，該企業是山東省銀寶輪胎集團公司的控股子公司，創立于2012年。

馬牌UC6浩悅4評測

馬牌UC6和浩悅4全是靜音舒適胎，將二者開展較為，馬牌UC6的綜合能較平衡，耐磨性能及操縱性要比浩悅4好，而浩悅4靜音舒適度要比馬牌UC6好；在價錢層面，馬牌UC6要比浩悅4劃算。

馬牌UC6的特性定坐落于MC6和CC6中間，是一款專為我國市場而制定的車胎，對馬牌UC6開展靜態數據測評，它的胎側有裸鉆的標志，表明它采用的是鉆石級別的混和硫化橡膠秘方，能夠合理減少干濕地公園剎車距離；UC6擁有和CC6一樣的快速逆流不銹鋼水槽，能夠迅速劃傷收縮水，將水排出來。

鉆石切工的紋路合理抑止在紋路塊形成的打卷狀況，與此同時也可以具有劃傷收縮水的功效，提升 汽車輪胎的濕地公園抓地力；它的紋路深層深刻為8.28mm，硬度由外到內各自為61、59、59、60.5HA，胎肩硬度為54.5HA，胎壁為39HA，從硬度值可看得出，其胎側過軟，這有益于舒適度。

在動態性檢測中，其操縱性很平穩，主要表現不錯；車內外噪聲主要表現也很優異，這主要是歸功于UC6采用了3D降噪系統軟件，盡管與CC6比照，靜音性或是略微差點兒，可是考慮它所具備的操作主要表現得話，這一靜音實際效果是很出色的了。

浩悅4主推的是靜音、舒服及濕地公園安全系數，它整體的硬度在56.2HA，胎側硬度為45HA，其胎側硬度超過UC6。它采用了米其林輪胎EverGrip技術性所產生的特有紋路設計方案，提升了超出50%的引流室內空間，此外還采用性能卓越的硫化橡膠秘方，可以保證車胎即便是在損壞的情況下，其濕地公園抓地力主要表現依舊出色。

并且，浩悅4也采用了米其林輪胎第二代靜音肋骨的設計方案，能夠合理減少風噪。可以說，米其林輪胎浩悅4在維持原來的靜音舒適度外，還增多了濕地公園抓地特性，促使車子在湖泊上行車更加安全性。 科馬仕輪胎怎么樣 馬牌UC6浩悅4評測 @2019