一、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)下陡坡時(shí)不得空擋滑行。

二、空檔滑行是在機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中，駕駛員把變速桿置于空檔位置。使發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪分離開(kāi)，利用車(chē)輛慣性行駛的操作方法。

三、空檔滑行須在確保安全和車(chē)輛技術(shù)狀況正常的情況下進(jìn)行，不準(zhǔn)熄火滑行，特別是在下陡坡或長(zhǎng)坡時(shí)，不準(zhǔn)熄火或空檔滑行。

1、現(xiàn)在的車(chē)輛采用的是電噴技術(shù)，車(chē)輛在空檔狀態(tài)時(shí)行車(chē)電腦會(huì)一直按照怠速狀態(tài)噴油，而如果車(chē)輛帶檔滑行，車(chē)還在行駛中，抬起油門(mén)，行車(chē)電腦則能根據(jù)車(chē)速的降低來(lái)減少噴油量，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)在某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)不噴油，相當(dāng)于半滅車(chē)狀態(tài)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于一定程度時(shí)才重新噴油。相關(guān)試驗(yàn)證明空檔滑行費(fèi)油，帶檔滑行省油。

2、空檔滑行對(duì)制動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。類(lèi)似于下山時(shí)的“低檔走車(chē)”，汽車(chē)傳動(dòng)系利用內(nèi)部的阻力(發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器通過(guò)摩擦片進(jìn)行扭合)可以控制一定速度，這在高速時(shí)相當(dāng)于有了一個(gè)內(nèi)部制動(dòng)器。在空檔滑行時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動(dòng)”效果消失。在兩車(chē)之間距離較近，前車(chē)出現(xiàn)緊急情況停車(chē)時(shí)，如果后車(chē)是空檔滑行，那后車(chē)就只能完全依靠車(chē)輪的制動(dòng)系統(tǒng)，此時(shí)后車(chē)最容易出現(xiàn)追尾，而且追尾的可能性會(huì)很大。這樣的情況一旦發(fā)生，司機(jī)只能踩完制動(dòng)后“聽(tīng)天由命了。