“特斯拉降價實屬正常。”1月3日，資深汽車行業(yè)分析師任萬付向試駕報告表示，特斯拉此前的國產(chǎn)定價只是一種試探策略，358萬元的售價實際保留著進(jìn)一步降價的空間。

顯然，對于消費者來說，特斯拉的降價符合普羅大眾對于一臺理想新能源車的期許，這將進(jìn)一步拓寬特斯拉的市場份額，同時對于市場而言，特斯拉的降價更具備示范意義。當(dāng)然，在保證品質(zhì)的前提下，特斯拉的未來市場份額有望進(jìn)一步走高。

現(xiàn)實就是如此，縱使國內(nèi)的新能源車型已經(jīng)足夠出色，但依舊沒能讓特斯拉的光環(huán)消失。20多萬的國產(chǎn)新能源車和30萬的國產(chǎn)特斯拉，絕大多數(shù)人都不會在乎那幾萬塊的差價。

此次降價之后，結(jié)合這款車型享有新能源優(yōu)惠補貼和購置稅減免的政策，用戶購買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的國產(chǎn)特斯拉Model3將低于30萬。具體來說，算上這款車型享有的475萬的補貼，到手價格最低可達(dá)2905萬。