全鋁車身是可以損傷的,不是鈑金的方式,反而是用高級設備鍛壓,此種設備在很大很大型的工廠才有,你要找到這類設備的工廠去損傷那代價也是不菲的。鋼板有比較大的彈性，鈑金工藝可通過敲擊，加熱，淬火等方式定型，鋁合金彈性小但是塑性好，敲擊后非常容易產生凹坑。鋁制車體，輕度損傷可損傷，但是技術難題非常高，鋁合金塑性好但是彈性小,敲擊后非常容易產生凹坑，而且不能用加熱后淬火的方法固定不動形狀，僅有鍛壓;此外,鋁合金不容易焊接，要無氧條件下焊接，否則不堅固。要解決這一些就一定要采用鍛壓鋁合金的設備,而這類設備僅有在大型的工廠才。你想在一下小鋪修補,那么你就需要小心了,因為這樣損傷后的鋁板大部分沒有保護功能。對于傳說中萬能的鈑金,那是一定要要通過敲擊，加熱，淬火等方式定型的,鋁合金彈性小,熔點低,敲擊后會凸凹不平的,經不住殘害的鋁合金是做不了鈑金的哦。正所謂全鋁車身,全鋁指的是鋁合金車體,它具備凈重減輕、油耗減少等優點,強勁度也并不比鐵質車體差。據統計全鋁僅有奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）和捷豹XJ（查成交價|參配|優惠政策），路虎也快有了,因為全鋁車身優點多,同時它的成本也高,目前基本只適用于高端豪華的車。因而如今有著全鋁車的親們,首先要恭喜你,你們是難題的有眼光、有品位。