打開引擎蓋散熱其實(shí)沒啥用。

汽車發(fā)動機(jī)工作環(huán)境溫度高像氣缸內(nèi)部工作溫度能達(dá)幾千度不過別擔(dān)心有冷卻劑幫忙散熱。

發(fā)動機(jī)自身有冷卻系統(tǒng)水泵能增加冷卻液壓力讓冷卻液在冷卻水通道循環(huán)帶走多余熱量。

進(jìn)氣格能把冷空氣導(dǎo)進(jìn)發(fā)動機(jī)艙這也能降溫。

所以正常開在法律規(guī)定速度內(nèi)車頭的冷卻液散熱器和冷卻機(jī)油的油冷箱在撞風(fēng)渦輪溫度能有效控制不用原地怠速開引擎蓋散熱。

就算發(fā)動機(jī)長時(shí)間高轉(zhuǎn)速開引擎蓋散熱也沒必要還可能影響散熱效果。

車有自己獨(dú)立處理發(fā)熱的系統(tǒng)打開引擎蓋看著能散熱實(shí)際用處不大。

機(jī)艙蓋打開環(huán)境空氣直接接觸發(fā)動機(jī)雖說能加速散熱速度靠自然對流和行駛時(shí)氣流帶走熱量但綜合來看還是別指望靠打開引擎蓋散熱正常開車自身系統(tǒng)就能搞定散熱。