特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架，由兩個(gè)叉臂和位于上下叉臂間的連桿構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)能有效抑制車身側(cè)傾幅度，在車輛高速過彎時(shí)，極大程度減少車身的傾斜，讓駕駛更平穩(wěn)；同時(shí)，對(duì)剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象也有很好的抑制作用，在緊急制動(dòng)時(shí)保障車內(nèi)人員的舒適性和安全性。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，它把叉臂變成了單獨(dú)的連桿。這一改變帶來諸多優(yōu)勢(shì)，能顯著提高車輪的貼地性能，無論面對(duì)何種路況，都能讓車輪緊緊貼合地面；增強(qiáng)車輛抓地力，為操控性提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；還提升了乘坐舒適性，過濾路面顛簸。多連桿懸架有五連桿和四連桿等不同形式，不同設(shè)計(jì)為Model X賦予了多樣的行駛特性。

特斯拉Model X的這兩種懸架相輔相成，雙叉臂獨(dú)立懸架確保了車輛高速行駛時(shí)的精準(zhǔn)操控，多連桿獨(dú)立懸架則在提升抓地力的同時(shí)，兼顧舒適性，共同為駕駛者帶來出色的駕乘體驗(yàn)。