轎車主要依靠冷卻系統(tǒng)，并配合機(jī)油散熱、制動(dòng)系統(tǒng)散熱等多種方式實(shí)現(xiàn)散熱。

轎車的冷卻系統(tǒng)是散熱的核心部分，由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器和冷卻液等構(gòu)成。冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，吸收熱量后被泵至散熱器。散熱器內(nèi)有許多細(xì)小管道，增大了冷卻液與外界空氣的接觸面積，車輛行駛時(shí)的迎面風(fēng)或風(fēng)扇強(qiáng)制吹風(fēng)，將熱量帶走，冷卻后的冷卻液再次回到發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)。

機(jī)油也能在散熱中發(fā)揮作用，它可以帶走部分熱量，并通過機(jī)油散熱器散發(fā)出去。制動(dòng)系統(tǒng)同樣需要散熱，通過采用良好導(dǎo)熱性能的材料以及合理的通風(fēng)設(shè)計(jì)，來保證制動(dòng)系統(tǒng)在工作時(shí)的溫度處于合適范圍。

這些散熱方式相互配合，共同保障轎車各個(gè)關(guān)鍵部件，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度區(qū)間運(yùn)行，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率得以提升，減少制動(dòng)衰退現(xiàn)象，延長車輛各部件的使用壽命，確保轎車的性能和可靠性。