凱迪拉克xt5車內噪音測試:凱迪拉克XTS配備了PhD的ANC主動降噪靜音系統。降噪的原理是采集車內的環境噪聲和發動機噪聲，利用揚聲器釋放與外界噪聲相反的聲波來抵消噪聲聲波，從而達到降噪的目的。首先，為了收集噪聲的波形特征，車內噪聲管理系統持續收集發動機轉速信息，以確定發動機的當前噪聲狀態。然后通過處理芯片計算出對面的聲學信號，由車內影響系統的五個高還原度揚聲器發出聲波，抵消發動機噪音，從而大大降低不必要的發動機噪音。凱迪拉克XTS還在車內設置了三個麥克風，實時收集車內的噪音水平，為噪音管理系統提供調整依據。由于ANC的主動降噪系統，XTS發動機的噪音在駕駛過程中得到了很好的抑制。如果不是地板油之類的激烈駕駛，你很難在日常正常駕駛中聽到這款十佳發動機的真實聲音。但這次測試時路上車流量很大，影響了最終的測試結果。但是，你在車里能感受到的是一種非常安靜的氛圍，你可以在后排享受你的無損音樂。

凱迪拉克xt5高速噪音測試:凱迪拉克xt5車內噪音測試:凱迪拉克XTS配備了PhD的ANC主動降噪靜音系統。降噪的原理是采集車內的環境噪聲和發動機噪聲，利用揚聲器釋放與外界噪聲相反的聲波來抵消噪聲聲波，從而達到降噪的目的。首先，為了收集噪聲的波形特征，車內噪聲管理系統持續收集發動機轉速信息，以確定發動機的當前噪聲狀態。然后通過處理芯片計算出對面的聲學信號，由車內影響系統的五個高還原度揚聲器發出聲波，抵消發動機噪音，從而大大降低不必要的發動機噪音。凱迪拉克XTS還在車內設置了三個麥克風，實時收集車內的噪音水平，為噪音管理系統提供調整依據。由于ANC的主動降噪系統，XTS發動機的噪音在駕駛過程中得到了很好的抑制。如果不是地板油之類的激烈駕駛，你很難在日常正常駕駛中聽到這款十佳發動機的真實聲音。但這次測試時路上車流量很大，影響了最終的測試結果。但是，你在車里能感受到的是一種非常安靜的氛圍，你可以在后排享受你的無損音樂。