【太平洋汽車網 文化頻道】蘭博基尼在今年北京車展上正式發布了Urus概念車，正式宣告重返豪華SUV市場——沒錯，是“重返”而不是“進入”，因為于上世紀80年代中至90年代初，在Urus之前，蘭博基尼就已經有一款SUV作品了：它的總產量只有328輛，極其稀有的特性使其不為大部分世人所知；它是被公認的豪華全尺寸SUV鼻祖；而作為70年代末“蘭博基尼軍用車計劃”的產物，其越野特質也比“換殼Q7”Urus來得純粹；它就是LM002。

　　無論從何種角度去理解，LM002都只能算是一個代號，其實就是Lamborghini Militaria（蘭博基尼軍用車）二型的意思；它在原型車階段時還有一個更符合其意大利血統的名字：Cheetah（騏達？）。Cheetah的研發的目的是參與美軍當時的軍用越野車競標，因此完全按高戰略機動性、高戰術機動性、高防護性、高隱蔽性、組件結構的軍用標準設計，這點通過它極其簡陋而暴力的外觀也能略知一二。

蘭博基尼LM001,也就是傳說中的Cheetah

　　可惜的是，即使Cheetah有著贏得軍方訂單的一切條件，但于加州沙漠那次軍方測試中發生的撞毀事故，再加上它那來自克萊斯勒的不甚靠譜的5.9L引擎，都成為了它被罰離場的充分依據，最終成就來自通用集團的悍馬奪標，后者更因此而一夜成名。

最后奪得標書的悍馬也是車壇中的一朵奇葩

　　不過，蘭博基尼可并沒有讓多年努力開發出來的Cheetah成為歷史（加州沙漠中的那“事故現場”倒是保留至今），畢竟是有著如此強大的品牌光環，何不讓來自北美及中東的那些權貴富豪們來一起“分擔”這次失誤所造成的賬單？

LM項目本是以軍用為目的的一次開發

　　而在LM002量產版正式推出之前，還有LM003、LM004兩款車相繼問世；雖然它們的名字讓人足夠混亂，但作為源自LM002工程樣車基礎上的試驗車型，它們的作用體現在幫助蘭博基尼完成將Cheetah從軍用過渡到民用的轉變之上。

LM003試驗車

　　值得一提的是，驅動LM004的是一臺蘭博基尼為近海游艇開發的V12引擎，排量7L（船用版更是達到8L）！不過因為從7L排量上獲得的動力實在抵消不掉重量的增加，因此到LM002量產時時引擎終究還是再次選擇了來自Countach的那臺V12。

LM004試驗車

　　1986年，LM002在布魯塞爾車展上正式亮相。這時歐洲市場對美國大型SUV的崇尚與追捧達到了頂峰，本是LM002橫掃歐洲豪華全尺寸SUV市場（事實上，當時還沒有這一細分市場，因為LM002作為這一級別車型的開山之作，乃是當時唯一的同類產品）的絕佳時機。

LM計劃的最終成品：LM002

　　奈何LM002身價高、個頭大、油耗嚇人，實在是讓老歐洲們心有余而力不足。因此從投產至停產，區區三百余輛的產量主要還是被分配到了北美和中東等地廣油賤的區域，供大亨們在荒野、沙漠中狩獵時代步（LM002量產后第一輛下線的成車就被摩洛哥的哈桑國王買走了，這更加證明了它的用途正在與此）。

相關文章：

車壇鑒寶(1) 無可替代的傳奇:法拉利F40
//m.szctc.com/wenhua/jingdian/1210/2174814.html

直擊蘭博基尼-寶珀SuperTrofeo挑戰賽
//m.szctc.com/wenhua/1210/2152953.html