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奧迪a6l混合動(dòng)力怎么樣

奧迪 A6L 混合動(dòng)力挺不錯(cuò)。
設(shè)計(jì)上，延續(xù)經(jīng)典官車風(fēng)格，進(jìn)氣格柵大，腰線凌厲，外觀正統(tǒng)莊重又低調(diào)。
內(nèi)飾豪華，有時(shí)代感，采用偏向駕駛者一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)和多組屏幕構(gòu)建虛擬座艙。
空間方面，長軸距車型空間大，后排乘坐舒適，有電動(dòng)腰托和護(hù)翼頭枕，但后排地板凸起嚴(yán)重，五人乘坐時(shí)中間乘客體驗(yàn)不佳。
智能方面，車內(nèi)三塊大屏幕有科技感，信息可視化模式不錯(cuò)，工作邏輯清晰，新用戶學(xué)習(xí)成本低，但智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)落后，娛樂 APP 少，在線導(dǎo)航不好用，有滯后性。
智能駕駛輔助選裝配置多，價(jià)格不便宜，但使用起來車道保持、自適應(yīng)巡航的靈敏度和識(shí)別度高，能降低駕駛者工作強(qiáng)度。
駕駛方面，采用 P2 混動(dòng)架構(gòu)，動(dòng)力系統(tǒng)由 185kW 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 105kW 電機(jī)組成，綜合馬力達(dá) 367Ps，零百加速 6.7 秒以內(nèi)，動(dòng)力強(qiáng)。純電續(xù)航里程 54Km，實(shí)際駕駛純電跑 30Km 左右。發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱配合默契，各速度段都無頓挫，加速線性，駕駛者和乘客都舒適。四驅(qū)系統(tǒng)是 quattro ultra 版，扭矩分配智能化，改善了推頭問題。底盤采用前后五連桿懸架，車重使懸架預(yù)壓縮，實(shí)際行駛底盤更緊繃扎實(shí)，車身姿態(tài)控制好。
總的來說，奧迪 A6L 混合動(dòng)力豪華品牌的厚重感和扎實(shí)感出色，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和底盤都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

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