改造后的奔馳工廠會采用多種新型技術。

在涂裝方面，順義涂裝車間采用杜爾的技術，如干式分離系統 EcoDryScrubber，能實現環保的油漆過噴分離，無需水和化學制劑，節約資源，降低空調成本和噴漆室能源消耗。

在數字化生產方面，利用 NVIDIA Omniverse 數字孿生虛擬環境賦能的生產技術，用于生產可提高效率、避免缺陷問題、節省時間。例如凱奇凱梅特工廠的新總裝車間能生產基于梅賽德斯模塊化架構平臺（MMA）的全新車型，還能直接與供應商互動，減少協調流程。拉施塔特工廠在噴漆車間轉向數字化生產的試點測試中使用 AI 監控相關流程，節省成本和節能。

此外，奔馳的 MFA 平臺是一種結構概念，很多零部件包括發動機、轉向系統、電控系統等都能實現共享，使一款車型搭載更多新技術，比如碰撞防護系統。

而北京奔馳為加速電動化進程，對部分生產線及設備進行安檢維護或改造升級，確保 2025 年基于新一代模塊化架構平臺（MMA）和 MB.EA 純電平臺的車型順利投產，擴大純電車型生產規模。

曼海姆工廠為應對奔馳 eActros 600 重型長途電動卡車日益增加的訂單需求，對廠房進行翻新，開發全新電驅橋，具備集成度高、傳動效率高、輕量化水平高的優勢，帶來強勁加速、優秀駕駛舒適性和良好駕駛動態表現。