電動(dòng)車快充的成本相比慢充高多少？這得看不少情況。

一般來說，快充每度電費(fèi)用在 1.5 元左右，閑時(shí)可能 1 元，而慢充家里充電每度電約 0.6 元，交流慢充樁一般每度電 1.8 到 2 元。

以某 24 千瓦時(shí)電池為例，慢充大概需 28 到 30 度電，按家里的 0.6 元一度算，費(fèi)用約 16.8 到 18 元；快充要 32 到 35 度電，按 1.5 元一度，費(fèi)用約 48 到 52.5 元，快充比慢充高約 31.2 到 34.5 元。

像特斯拉 Model 3，電池容量 50 千瓦時(shí)，慢充 53 度電，按 0.8 元一度，費(fèi)用約 42 元，快充 58 度電，費(fèi)用約 87 元，高出約 45 元。

不同車型差距大，像蔚來 ES8 的 100 千瓦時(shí)電池組，慢充 106 度電，費(fèi)用約 84.8 元，快充 116 度電，費(fèi)用約 174 元，高出約 89.2 元。

總體上，快充費(fèi)用普遍比慢充高出 20%左右。

造成這種差異，主要是快充大電流產(chǎn)熱多，效率低更耗電。要降低成本，選大電池車型能減少充電次數(shù)，家里裝慢充設(shè)備，利用谷段電價(jià)，定期保養(yǎng)電池延長(zhǎng)壽命