新款電動車控制器通常安裝在電動車的車體包廂或電動箱內(nèi)，有的是分離式，控制器主體隱藏在里面，顯示部分安裝在車把上；

還有一體式的，控制部分與顯示部分合為一體，裝在專用塑料盒子里，安裝在車把正中。

控制器是電動車的核心部件，它由周邊器件和主芯片組成。周邊器件包括電阻、傳感器、橋式開關(guān)電路等，主芯片通常是單片機(jī)，集成了多種功能電路。

要判斷一款電動車控制器的好壞，可以從以下幾個方面入手：

首先，仔細(xì)觀察做工。比如，大公司的產(chǎn)品通常比作坊的好；波峰焊的產(chǎn)品比手工焊接的好；外觀精致、導(dǎo)線粗、散熱器重的控制器一般質(zhì)量更優(yōu)。

其次，對比溫升。通過堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，檢測散熱器最高溫度點(diǎn)，溫度越低越好。試驗(yàn)時(shí)要保證相同的限流、電池容量、車輛和剎車條件。結(jié)束后檢查固定 mos 的螺絲松緊程度，越松說明絕緣塑料粒子耐溫性越差。

再次，觀察反壓控制能力。選用充電器為電動車供電，進(jìn)行剎車試驗(yàn)，不應(yīng)出現(xiàn) mos 損壞現(xiàn)象，可考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力。

然后，檢驗(yàn)電流控制能力。進(jìn)行電機(jī)線短路試驗(yàn)，不應(yīng)出現(xiàn) mos 損壞，次數(shù)越少說明控制器越差。拔掉、接通電機(jī)線，控制器應(yīng)正常工作，以驗(yàn)證其軟件、硬件的可靠性。

最后，檢驗(yàn)控制器效率。關(guān)閉超速功能，在空載下測試不同控制器的最高速度，速度越高效率越高，續(xù)航里程相對也高。