判斷電磁剎車是否出現故障，可從機械和電氣兩方面著手。機械方面，檢查主軸與滾筒軸同軸度、軸承潤滑及磨損、聯軸器齒磨損等狀況；電氣方面，查看 SCR 裝置、控制開關、線圈電阻及極性等是否正常。此外，還能通過觀察表面有無受損、氧化，螺栓是否松動，進行滿載拉起測試等判斷。通過多維度細致檢查，就能較為準確地判斷電磁剎車是否故障 。

在機械部分檢查中，首先要關注電磁剎車主軸與絞車滾筒軸的同軸度。剎車軸與絞車滾筒軸通常用齒式離合器連接，安裝時需嚴格找正，其同軸度誤差應不大于0.25mm。我們可以借助專業工具來進行檢查和調整，同時還要保證一定的間隙。若同軸度偏差太大，電磁剎車很可能無法正常工作。

軸承的狀況也不容忽視。一方面，要查看軸承是否缺乏適當的潤滑，需在剎車兩側軸承腔和齒式離合器相關部位定期注入潤滑脂和機油或黃油。另一方面，若軸承出現磨損甚至燒死的情況，不僅要調整同軸度、按要求加注潤滑，還應及時送修保養。

聯軸器齒的磨損情況同樣重要，一旦聯軸器齒磨損，齒圈難于移動，就需要及時更換并調整拔叉檔位，以保障電磁剎車機械部分的正常運轉。

轉到電氣部分，SCR裝置是重點檢查對象。若保險燒毀、SCR擊穿、觸發電路燒毀等情況出現，這就表明SCR裝置損壞，需要及時更換損壞部件，否則電磁剎車將受影響。

電磁剎車控制開關的狀態也需留意，我們可通過觀察直流電流、電壓表來判斷其是否損壞，此外，還得檢查差動變壓器線圈、控制柜接線等相關部件，確保整個電氣控制環節正常。

對于電磁剎車的線圈，首先要測量每組線圈的阻值，以此判斷線圈是否損壞。若加在線圈上的電壓過高，或者在處理積聚物時碰壞絕緣體，都可能導致線圈故障。同時，要注意線圈極性是否正確，若接線錯誤導致磁通相互削弱，就會出現剎車力矩減小等問題，此時可用指針萬用表或磁性測試儀找出線圈頭尾并重新連接。

另外，從一些常見故障現象也能判斷電磁剎車是否故障。比如接通電源后摩擦片不吸合，這就需要檢查電磁制動器、彈簧、間隙及電磁鐵內部；若接通電源后電磁剎車不工作，要查看線圈是否斷線或燒毀；斷電后摩擦片不分離，可能是機械卡阻、潤滑油凍結、剩磁過大等原因；摩擦片通電吸合時發出異響，或許是未完全吸合、板面不平；而線圈溫度過高，則可能是電流過大或通電頻繁。

總之，電磁剎車故障的判斷需要我們綜合多方面因素，從機械結構到電氣元件，從常見故障現象到細致的檢測方法，進行全面且深入的排查。只有這樣，才能在電磁剎車出現異常時，迅速準確地找出故障所在，保障其正常運行 。