吉利全球鷹GX7的操控性是不錯(cuò)的。

它配備了澳大利亞DSI公司的6速手自一體變速器，換擋響應(yīng)迅速，0.3秒內(nèi)就能完成換擋，傳動(dòng)比間隔小，節(jié)油性強(qiáng)。

底盤(pán)由荷蘭PDE公司調(diào)校，后期VOLVO公司進(jìn)行二次優(yōu)化，穩(wěn)定性和制動(dòng)協(xié)調(diào)性?xún)?yōu)秀，帶來(lái)轎車(chē)般的舒適性。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架+組合式梯形副車(chē)架，后懸掛采用E型多連桿+梯形副車(chē)架的組合形式，最小離地間隙達(dá)171mm，能應(yīng)對(duì)各種路況。

在實(shí)際試駕中，55公里加速急轉(zhuǎn)彎和30公里時(shí)速快速路中間掉頭，底盤(pán)扎實(shí)，側(cè)傾和晃動(dòng)幾乎感覺(jué)不到，減震適中，有一定路感但不顛簸。

另外，方向盤(pán)指向不錯(cuò)，檔位掛檔清晰，離合高低合適，剎車(chē)反應(yīng)靈敏，剎車(chē)性能好。

總之，吉利全球鷹GX7的操控性能夠滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的需求。