電動車減震主要是通過活塞運動改變內部油液或氣體壓力，利用產生的阻尼力達到緩沖效果。具體來說，在電動車行駛過程中，減震器上下運動時，型腔間產生壓差，迫使減震油液通過阻尼孔或閥系，進而產生阻尼力。并且，像油氣分離式后減等類型，在高壓氣室作用下防止阻尼特性空程和畸變，能更好發揮減震性能，讓騎行更平穩。

在液壓減震系統里，彈簧起到主要的支撐作用，而減震的關鍵在于液壓油的巧妙運作。當車輛行駛時，若后輪遇到路面的凸起受到沖擊，缸筒會向上移動，活塞則在內缸筒里相對向下移動。這個過程中，液壓油的流動速度成為緩沖的關鍵因素，它并不是用來承重，而是通過合理的流動來化解沖擊力。在活塞運動改變液壓油壓力的過程中，減震器就像一個精密的緩沖裝置，將路面帶來的震動逐步削弱。

氣壓減震同樣有著獨特的工作邏輯。通過活塞運動改變內部氣體壓力，達到緩沖效果。隨著技術的發展，電動車減震器不斷革新，倒置式前減就是一大成果。這種設計進一步優化了減震器的性能，在不同的路況下，都能更出色地應對沖擊力。當電動車快速駛過顛簸路段，減震器能迅速做出反應，通過改變內部介質（油液或氣體）的壓力，把強烈的震動轉化為較為柔和的起伏，讓騎行者幾乎感覺不到路面的劇烈變化。

總的來說，電動車減震依靠液壓或氣壓原理，通過活塞運動改變內部介質壓力產生阻尼力，從而有效緩沖路面沖擊。無論是液壓減震還是氣壓減震，亦或是不斷涌現的新型減震技術，都是為了給騎行者帶來更舒適、平穩的騎行體驗，讓電動車在各種路況下都能穩定前行 。