吉利幾何 A 的駕駛操控感受良好，能給駕駛者帶來多維度的優質體驗。它的動力響應有著與燃油車相似的連續性，方向盤精準性有三個可調阻尼檔位，轉向柔順且指向性佳，不同需求的駕駛者都能輕松駕馭。剎車系統分段合理，輪胎抓地力強且胎噪控制不錯。扭力梁后懸掛讓其在過濾顛簸和過減速帶時穩定性出色，高速行駛時靜謐性也值得稱贊，整體兼顧了動力、舒適與安靜。

在動力響應上，幾何 A 標準版駕駛體驗平緩，百公里加速在 9 秒以內，雖沒有傳統電動車那種猛烈的提速感，但這樣的動力輸出足以滿足日常需求。輕踩開關，幾乎感覺不到電機沖擊，抬起開關斷電影響也不明顯，這種細膩的加速感受，讓駕駛過程十分平穩。

其配備的電子助力轉向系統功不可沒，轉向力整體輕盈，相比吉利燃油車略重一些，不過這并不影響駕駛者輕松完成轉向和掉頭動作。而且方向盤有三個可調阻尼檔位，無論是追求輕松駕馭的女性駕駛者，還是偏好沉穩手感的男性駕駛者，都能找到適合自己的模式，在舒適模式下，女性駕駛者操控起來也毫不費力，轉向柔順且指向精準。

剎車系統同樣可圈可點，分為三個階段。前段制動迅速，能讓車輛及時做出反應；中部稍顯空檔，但這也為駕駛者提供了緩沖判斷的時間；后段力量充足，確保在緊急情況下車輛能穩穩停下。倍耐力 18 寸運動輪胎表現出色，不僅耐久、抓地力良好，在胎噪控制方面也尚可，在長途行駛中能保持穩健。即使在 100km/h 的高速行駛時，電機聲、風噪和輪胎噪音都被控制得恰到好處，車內靜謐性極佳。

采用的扭力梁后懸掛，在過濾路面顛簸和通過減速帶時發揮了重要作用，車輛穩定性好，振動傳遞少。幾何 A 多維度的駕駛操控感受，真正做到了兼顧動力、舒適度和靜謐性，為駕駛者帶來了優質且全面的駕駛體驗 。