柴油版越野車的排放標準是否符合最新規定，需視具體車型和生產年份而定。不同品牌、不同時期生產的柴油版越野車，排放標準存在差異。像部分新款路虎柴油版車型已達國六標準，奧迪 Q7 柴油版達到國五標準。國六是當前嚴格的排放標準，對多項污染物排放限值有明確規定。購買時，要向經銷商了解具體車型的排放情況，確保符合當地要求 。

以路虎為例，2020款路虎攬勝行政3.0T創世加長柴油版、2021款路虎攬勝創世加長版柴油等新款車型，已邁入國六排放標準的行列，能夠在全國范圍內順利落戶上牌。這無疑體現了路虎在環保技術上的積極進取。而2017年款路虎攬勝運動版柴油、行政柴油版等車型，排放標準為國五，在當時契合排放法規，于國五地區可正常上牌。至于2016款路虎攬勝運動0T柴油版則為國四標準。另外，路虎極光柴油版排放也已達歐III、歐IV標準，2019款更是采用汽油48V輕混系統，符合國六標準。

奧迪Q7柴油版雖然目前是國五標準，但以其卓越的性能同樣滿足法規要求。這些品牌的柴油版越野車，在不斷順應時代發展，努力提升排放標準。

隨著環保要求日益嚴苛，國六排放標準對柴油車的一氧化碳、碳氫化合物和顆粒物排放限值等都進行了嚴格規定，甚至增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數量限值等內容。這就要求柴油版越野車不斷進行技術升級與優化。

總而言之，柴油版越野車的排放標準情況多樣。消費者在選購時，一定要充分了解心儀車型的具體排放情況，并結合當地的上牌與行駛要求來決定。如此，才能既滿足自身的用車需求，又符合環保與法規要求，實現綠色出行。