不同價位的電車補貼標準不一樣。2024 年新能源汽車補貼就依據購車價格劃分了不同補貼比例，15 萬元以下車型能獲購車價格 10%的補貼，15 萬元至 30 萬元車型可獲 8%補貼，30 萬元以上車型則獲 6%補貼 。并且，各地還有地方性補貼政策，依據不同價格區間設置補貼金額。補貼標準因購車價格不同而有差異，旨在滿足不同消費者需求，推動電車市場多元發展 。

以廣東為例，2023年3月1日至12月31日購車，2024年1月31日前完成注冊登記的個人消費者，10萬元至15萬元補貼10000元/臺，15萬元至20萬元補貼8000元/臺，20萬元以上補貼6000元/臺，不過比亞迪和特斯拉不符合此標準。北京每置換更新一輛乘用車補貼1.5萬元，上海置換買純電動車補貼15000元。這些地方性政策進一步體現了補貼標準的差異化。

此前在國補還存在的時候，補貼標準同樣根據不同情況有所不同。在2022年12月31日前上牌，車型售價30萬元以下的插電式混合動力（含增程式）乘用車，當純電續航里程大于等于43公里且小于等于50公里時，補貼0.48萬元。純電動乘用車續航里程大于等于300公里且小于400公里時，補貼0.91萬元，大于等于400公里時，補貼1.26萬元。

總之，不同價位的電車補貼標準存在明顯差異。無論是全國統一的補貼政策，還是各地因地制宜的地方性補貼，都圍繞著購車價格、車輛類型、續航里程等多方面因素進行細致劃分。這些差異化的補貼標準，不僅能刺激消費市場，讓消費者根據自身需求和經濟實力找到合適的電車，也在一定程度上促進了電車行業的技術創新與市場拓展，推動著整個新能源汽車產業不斷向前發展。