磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪種更適合電動車?

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪種更適合電動車,得看具體情況。

磷酸鐵鋰電池成本低,單體能量密度約 120Wh/kg,電池組約 80Wh/kg,一般在 20 萬以下的車中常見。它高溫表現(xiàn)好,比如加熱到 165 攝氏度安全閥才打開,且原料價格低,比如磷酸鐵鋰一噸 6 萬,寧德時代報(bào)價約 800 塊錢一度,能為車輛節(jié)省不少成本。但它低溫性能差,零下 20 攝氏度容量只剩三四成,續(xù)航能力一般在 500km 以下。

三元鋰電池成本高,單體能量密度約 180Wh/kg,電池組約 110Wh/kg,在 20 萬以上的車中常用。它續(xù)航長,同體積電池組比磷酸鐵鋰電池能多 200km 續(xù)航里程,比如小鵬 P7 高配三元鋰電池續(xù)航比低配磷酸鐵鋰電池多 30%。而且低溫表現(xiàn)好,零下 20 攝氏度能保持七八成電池容量。但高溫穩(wěn)定性差,比如 131 到 135 攝氏度安全閥就打開,易發(fā)生自燃,且原料貴,比如鎳鈷錳一噸 16 萬,最低 1000 塊錢一度。

所以,如果您預(yù)算有限,不太在意續(xù)航和低溫表現(xiàn),所在地區(qū)氣溫較高,選磷酸鐵鋰電池合適。要是您追求長續(xù)航,常處于低溫環(huán)境,預(yù)算充足,三元鋰電池更適合。

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