液壓盤式制動器與鼓式制動器在多方面存在區別。制動力上，鼓式更大；散熱方面，鼓式較差，盤式較好；排水功能上，盤式利于排水，鼓式則不利于排水；結構上，盤式緊湊簡單，鼓式復雜；工作原理上，鼓式是液壓推動制動蹄壓迫制動鼓，盤式是液壓油推動閘瓦壓向制動盤；維護方面，鼓式復雜，盤式簡單；重量上，鼓式更重；成本上，鼓式便宜，盤式較貴。二者各有特點，適用于不同場景。

在散熱性能方面，鼓式制動器的制動蹄片與制動鼓在一個相對封閉的空間內工作，制動過程中產生的熱量難以快速散發出去，長時間制動后容易導致制動蹄片和輪轂因過熱而變形，進而影響制動力，出現制動衰退現象。而盤式制動器的剎車片外露，空氣能夠直接吹拂到制動盤上，散熱效果良好，即便長時間制動，制動力也不容易衰減，能更好地維持制動性能。

排水功能上，盤式制動器由于結構開放，水分不容易積聚，在雨天或積水路面行駛時，排水迅速，基本不會影響制動效果。鼓式制動器的密閉設計使得水分進入后難以排出，會在制動鼓內形成水膜，極大地影響制動功能，降低制動的可靠性。

從維護角度看，鼓式制動器內部結構復雜，零部件較多，拆卸和維修都比較麻煩，需要專業的工具和技能。盤式制動器結構簡單緊湊，制動蹄外露，維修保養更為便捷，比如更換剎車片時，操作相對輕松。

在實際應用中，鼓式制動器適合輕型載貨車這類低速輕負荷的車輛，因其制動力大、成本低的特點能滿足這類車的需求。盤式制動器則廣泛應用于普通轎車，憑借其良好的散熱性、穩定性和快速的響應速度，為轎車提供了可靠的制動保障。

綜上所述，液壓盤式制動器和鼓式制動器在諸多特性上各有優劣。鼓式制動器以其強大的制動力和低成本在特定車型中發揮著作用；盤式制動器憑借出色的散熱、排水、維護便利性以及制動穩定性，成為轎車領域的主流選擇。消費者可以根據車輛的實際使用需求和性能偏好來選擇合適的制動系統。