在低溫環境下，電動車鋰電池比鉛酸電池的適應性更好。

鉛酸電池在低溫時存在諸多問題，比如每下降 1 度，續航能力會下降約 2%，溫度低于 0℃時，每下降 1 度，續航能力下降更明顯，到-20℃時放電容量只剩下約 40%。而且其工作溫度范圍較窄，為 15 - 35℃，溫度過低時內部化學反應活躍度下降，不僅續航大幅衰減，輸出電流也較低，動力不足，起步加速慢，充電時間還長。

而鋰電池的工作溫度范圍更寬，比如能達到 -20 - 60℃。其中三元鋰電池在 -20℃時放電容量能達 80%左右，磷酸鐵鋰電池在 -20℃時放電容量在 70%左右。雖然磷酸鐵鋰的低溫性能相對三元鋰稍差，但也遠強于鉛酸電池。

不過鋰電池在低于 0℃時無法正常充電，會出現“負極析鋰”，形成“鋰枝晶”，可能導致短路和自燃隱患。

所以如果您所在地區冬季溫度不低于 0℃，可以選擇鋰電池，它體積小、重量輕、能量密度高、壽命長、使用安全、大電流快速充電、耐高低溫、放電深度大、綠色環保和無記憶效應。要是冬季溫度經常低于 0℃，那鉛酸電池可能更合適，只要注意勤充電、充滿電，調整充電溫度，做好電池防潮，騎行時增加助力等，也能一定程度緩解冬季續航差的問題。