奧迪 Q5L 的懸掛系統參數亮點頗多。它前后均采用五連桿獨立懸架結構，前懸架由雙橫臂改進而來，后懸架在雙橫臂基礎上優化。材質上，前后懸架用高強度鋼材，部分為鋁合金，簧下質量得以降低。減振器是高阻尼材料，減小振動；彈簧為特殊合金，平衡彈性與剛性。越野參數方面，空載最小離地間隙 18.0cm，懸掛行程 25cm，兼顧操控與舒適。

先看前懸架，這種創新改進的五連桿獨立懸架，結構設計十分精妙。雙橫臂的兩個叉臂分離成單獨連桿，雖結構復雜，卻帶來極高操控性。高強度鋼材的使用，為車輛提供了足夠支撐力，確保行駛穩定性，還能減輕車重、降低油耗。同時，提升了耐用性與可靠性，無懼各種路況挑戰。

后懸架同樣采用五連桿獨立懸架，是雙橫臂懸架的優化版本。通過獨特設計，提高了車輪在地面的性能，增強抓地力，大幅提升操控性。高強度鋼材確保車輛高速行駛穩定，能提供精確轉向反饋，讓駕駛者操控更加得心應手。

減振器采用高阻尼材料，有效減小車輛行駛中的振動，為乘客營造舒適的乘坐環境。無論城市平坦道路，還是鄉村顛簸小路，都能讓行駛更平穩。特殊合金制成的彈簧，完美平衡彈性與剛性。面對坑洼路面，彈性緩沖沖擊力，減少車身震動；高速行駛或急轉彎時，剛性保證車輛姿態穩定，避免過度側傾。

越野參數上，18.0cm 的空載最小離地間隙，賦予奧迪 Q5L 一定通過性，可應對一些不復雜路況。25cm 的懸掛行程，保證車輪在起伏路面有足夠活動空間，提升越野性能。

總的來說，奧迪 Q5L 的懸掛系統參數設計合理，多種材質的運用以及精心調校的越野參數，讓它在操控性和舒適性之間找到了完美平衡，無論是日常駕駛還是偶爾的越野需求，都能出色滿足。