2020 款奧迪 Q5L 搭載的 Quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性與一定越野能力。日常行駛多以前輪驅(qū)動(dòng)，可斷開傳動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)兩輪驅(qū)動(dòng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；遇復(fù)雜路況，能在 0.2 秒內(nèi)迅速切換為四驅(qū)模式。它每秒 100 次監(jiān)測 12 項(xiàng)功能信息，提前預(yù)判并科學(xué)分配扭矩。在越野場景中，電子系統(tǒng)輔助讓車輛脫困能力增強(qiáng)，可滿足多樣駕駛需求 。

這套四驅(qū)系統(tǒng)的適時(shí)四驅(qū)特性十分突出。僅在必要時(shí)，動(dòng)力才會(huì)傳輸至后輪。其搭載的全輪驅(qū)動(dòng)離合器與后主傳動(dòng)牙嵌式離合器配合默契，分離時(shí)能有效減少阻力損失。而且車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為駕駛模式的切換提供了有力的數(shù)據(jù)支持，使得整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更加智能高效。

值得一提的是，它采用的多片離合器復(fù)合中心差速器也有諸多優(yōu)勢。新電腦每秒檢測150個(gè)信號，提前0.5秒就能判斷是否需要切換為四驅(qū)模式，切換過程僅需0.2秒。在前驅(qū)狀態(tài)下，還可減少10%的動(dòng)力損失，百公里平均油耗至少比傳統(tǒng)quattro系統(tǒng)低0.3L。并且在四驅(qū)狀態(tài)時(shí)，新增的電機(jī)控制多片離合差速器實(shí)現(xiàn)了中央差速鎖功能，大大提升了車輛的脫困能力。

在不同路況下，這套四驅(qū)系統(tǒng)更是展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。在泥坡、雪地等惡劣路況中，四輪抓地力均衡，系統(tǒng)能智能識(shí)別路面狀況并精確分配動(dòng)力。在越野性能測試?yán)铮瑹o論是爬坡、下坡，還是大角度側(cè)傾、交叉軸等項(xiàng)目，電子系統(tǒng)都會(huì)及時(shí)輔助車輛順利通過。即便遇到車輪打滑等困境，也能快速鎖定差速器，通過電子限滑系統(tǒng)對打滑車輪剎車，幫助車輛迅速脫困。

總之，2020款奧迪Q5L的Quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，憑借快速的模式切換、精準(zhǔn)的動(dòng)力分配、智能的路況識(shí)別以及強(qiáng)大的脫困能力，成為了汽車四驅(qū)領(lǐng)域的優(yōu)秀典范，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗(yàn) 。