15款奧迪Q5的馬力基本能滿足輕度越野需求，但難以應對極端復雜的重度越野路況。15款奧迪Q5部分車型搭載2.0T發動機，最大功率169千瓦，扭矩360牛米；還有3.0T版本，動力更為強勁。這些動力配置結合其全時四驅系統、懸掛等配置，讓它在輕度越野時能較好應對。不過它畢竟是城市型SUV，承載式底盤等設計使其在極端越野時受限 。

對于輕度越野場景，如鄉村土路、較為平緩的草地等路況，奧迪Q5的動力表現可圈可點。2.0T發動機所提供的動力足以推動車輛平穩前行，扭矩輸出在應對一些小坡度的起伏時也游刃有余。并且，其全時四驅系統能夠及時有效地分配動力到各個車輪，保障車輛的通過性和穩定性。在這樣的路況下，車內乘客也能享受到較為舒適的駕乘體驗，不會有過于顛簸或動力不足的困擾。

若是遇到相對復雜一些的路況，例如坡度較大的山路，3.0T版本的奧迪Q5優勢就凸顯出來了。強勁的動力輸出可以輕松應對爬坡需求，零百加速約5秒的成績，使得車輛在需要爆發力時能夠迅速響應。同時，標配的全時四驅和前后多連桿懸掛，進一步提升了操控性能，讓駕駛者在越野過程中更有信心。

然而，當面對重度越野路況，如深陷泥潭、巨石密布的荒野等，奧迪Q5承載式底盤強度和抗扭能力相對較弱的劣勢就會顯現。即便它馬力充足，但底盤可能無法承受極端路況帶來的巨大壓力。較小的最小離地間隙，也容易讓車輛在通過一些障礙物時發生刮擦，影響行駛安全。

總之，15款奧迪Q5憑借其多樣的動力配置，在輕度越野和部分中度越野場景中能夠滿足需求，展現出不錯的性能。但若是追求極限越野體驗，它可能無法像專業越野車那樣應對自如。