空腔注蠟是一種在汽車生產中用于車身防腐的重要技術。

簡單來說，就是在車身底部的四個空腔內注入一定量的液態蠟，通過特定工藝流程，讓蠟在空腔內部形成一層均勻的保護性蠟膜，從而有效阻擋水滴侵入，確保整車具備良好的防腐性能。

汽車車身在制造完成后，要經受長期且惡劣環境的考驗。由于金屬氧化生銹是常見現象，即使采用鍍鋅鋼板也不能完全避免，所以針對車身防銹處理尤為重要。

車身有很多空腔，這些空腔能增強車身強度和減輕重量，但常規防銹涂裝難以處理到。為解決這個問題，技術人員研發了空腔注蠟技術。

在制造含有空腔結構的部件時，會預先設計注蠟孔或利用部件上的螺紋孔和減重孔。白車身完成涂裝前工序后進入灌蠟工序，先加熱車身，再注入加熱后的專用內腔防銹蠟，接著進行瀝蠟，讓多余蠟液流出，最終形成幾百微米厚的蠟膜。

每輛汽車都要經過眾多涂裝工序和嚴格檢查精修后，才進入空腔注蠟工序，比如將車身加熱到 85 度，注入 115 度的蠟并保持一定時間，讓多余蠟液流出，冷卻后封閉注蠟孔。

大眾汽車是國內首家引入空腔注蠟技術的廠商，120 公斤蠟注入車身，最終僅 1 公斤蠟殘留形成保護膜。這不僅提升了車輛抗腐蝕性能，還增強了行駛穩定性，降低了油耗。國產品牌奇瑞的新車型 A3 也采用了此技術。

總之，空腔注蠟技術在汽車防腐方面發揮著重要作用，極大提升了汽車的使用壽命和品質。