比亞迪天神之眼智駕的研發背景有多個方面。

汽車行業競爭激烈，已從價格戰變為生死較量，此前比亞迪忙于與合資品牌爭奪市場份額、降低單車成本和擴大生產規模，在智能化領域發展腳步稍緩。如今規模已具，供應鏈優化幾近極致，期望借助技術創新實現品牌升級。

比亞迪早在2017年就開始進行自動駕駛研究，是較早布局者之一。2020年推出了L2級智能駕駛輔助系統DiPilot ，在智能化方面有深厚積累。

從技術實力看，智能駕駛競爭在硬件與軟件層面。硬件上各車企差距不明顯，純視覺方案核心在算法，算法優化提升需海量數據積累和長時間訓練。比亞迪數據優勢顯著，擁有超400萬L2及以上級別車輛的數據，智能車輛數量全國第一，還構建了中國最大的車云數據庫。并且有超5000名智駕工程師和1000億研發投入，為技術研發提供堅實保障。

智駕發展順應行業趨勢，王傳福表示2025年買車看智駕，未來2 - 3年智駕將成必備配置。比亞迪全民智駕有三大底氣，一是最大車云數據庫，二是最大規模智駕研發團隊，三是最大規模新能源車制造體系。此外比亞迪“全民智駕”背后有大灣區完備的智駕產業鏈支撐。從智駕芯片、激光雷達到域控制器、車載光學鏡頭，許多器件都由廣東企業供應 。

在這樣的背景下，2023年7月3日，比亞迪在騰勢N7智能獵跑SUV車型發布會上首次發布了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統。后續不斷發展，2024年12月24日開通無圖城市領航（CNOA）功能，2025年2月10日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在比亞迪智能化戰略發布會上表示，“天神之眼”高階智駕系統正式發布，分為三個版本，為用戶提供智能行車、智能泊車和主動安全等全方位體驗。