10萬以下續航600的電車電池使用壽命大概在6到10年。電車電池壽命并非一成不變，它受到多種因素左右。不同類型的電池，像磷酸鐵鋰電池通常能用8 - 10年，三元鋰電池大約6 - 8年。同時，駕駛習慣溫和、充電方式科學合理等，都能讓電池壽命得以延長。總之，多種因素交織共同決定了電車電池的實際使用壽命 。

從電池類型來看，除了上述提到的磷酸鐵鋰和三元鋰電池，常見的還有鉛酸電池、石墨烯電池、鈉電池等。鉛酸電池設計壽命約3 - 4年，循環充放電400 - 500次，不過實際使用中大約只能維持2年左右。石墨烯電池作為鉛酸電池的升級版，充放電循環次數能達到600 - 1000次，設計壽命5 - 6年，實際大概可用4年。鈉電池作為新興技術，循環充放電次數高達2000 - 3000次，設計使用壽命長達20年左右，但實際使用中約為10年 。

駕駛習慣對電池壽命的影響也不容小覷。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會讓電池在短時間內承受較大的電流變化，這無疑會加速電池的老化。相反，如果駕駛過程中能夠保持平穩的加速和減速，避免頻繁的大電流充放電，電池就能在相對穩定的環境下工作，壽命自然會有所延長。

充電方式也是關鍵因素之一。科學合理的充電可以有效延緩電池的衰減。盡量保持電量在20% - 80%之間，避免過度充電和過度放電。減少快充的使用頻率，以慢充為主，因為快充雖然能快速補充電量，但較高的充電電流會對電池造成一定的損傷。同時，要注意溫度管理，高溫和低溫環境都會影響電池的性能和壽命，在極端溫度條件下，盡量選擇合適的時間和地點進行充電。

日歷壽命同樣會影響電池。即便車輛不使用，電池也會隨著時間的推移而自然老化。這就如同一件物品，即便放在那里不用，時間久了也會出現損耗。所以，即使車輛長時間停放，也需要定期對電池進行檢查和維護。

通常，當電動車電池衰減到70% - 80%容量時，廠商會界定為壽命結束。不過大多數家用車在正常使用5到6年后，電池容量可能只會減少10% - 15% 。而且，大部分車企為消費者提供8年或12萬公里的電池質保，有些品牌甚至還提供終身質保（當然可能會有附加條件）。

總之，10萬以下續航600的電車電池使用壽命雖然大致在6到10年，但在實際使用中，會因為電池類型、駕駛習慣、充電方式、日歷壽命等多種因素而有所不同。車主若想讓電池壽命盡可能延長，就需要在日常使用中多注意這些方面，科學合理地使用和保養電池，這樣才能讓電車的電池始終保持良好的狀態，為出行提供更持久的動力支持。