2025款改款奔馳GLC L的燃油經(jīng)濟(jì)性相比老款有所提升。具體來(lái)看，GLC 260 L車(chē)型官方油耗從改款前的7.4升/100公里降至7.2升/100公里；GLC 300 L車(chē)型官方油耗也從7.6升或7.7升/100公里降至7.4升或7.5升/100公里，全系油耗降低0.2 - 0.3L/100km。這一變化意味著，在日常使用中車(chē)主將花費(fèi)更少的燃油成本，奔馳在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)做出了有效改進(jìn) 。

這樣的油耗降低幅度雖然看似不大，但在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，卻能為車(chē)主帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。按照每年行駛一定里程數(shù)來(lái)計(jì)算，能為車(chē)主節(jié)省一筆可觀的開(kāi)支，例如以一年行駛20000公里、每升燃油價(jià)格按7元計(jì)算，一年就能省下2800元左右的燃油成本，這可不是一筆小數(shù)目。

從技術(shù)角度分析，奔馳對(duì)2025款改款奔馳GLC L的優(yōu)化或許體現(xiàn)在多個(gè)方面。有可能是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步調(diào)校，讓其燃燒更加充分，從而提高燃油利用率；也可能是對(duì)車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，降低了風(fēng)阻，減少了行駛過(guò)程中的能量損耗；還有可能是對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，使動(dòng)力傳遞更加高效。像ISG電機(jī)的優(yōu)化，不僅提升了啟停的平順性，或許在一定程度上也助力了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

而且，在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，不同路況下新款奔馳GLC L的燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)也能有所體現(xiàn)。雖然實(shí)測(cè)市區(qū)綜合油耗約9.5L ，高速可低至7.5L，但相比老款車(chē)型在相同路況下的油耗表現(xiàn)，新款依然有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是在走走停停的城市道路中，還是在暢通無(wú)阻的高速公路上，新款奔馳GLC L都能更有效地利用燃油，為車(chē)主帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，2025款改款奔馳GLC L在燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比老款實(shí)現(xiàn)了進(jìn)步。奔馳通過(guò)多方面的優(yōu)化調(diào)整，讓這款車(chē)在燃油利用上更加高效，為車(chē)主帶來(lái)了更低的燃油成本，無(wú)論是在官方數(shù)據(jù)還是實(shí)際駕駛中，都展現(xiàn)出了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。