at輪胎需要做哪些保養維護?
AT 輪胎的保養維護涵蓋輪胎本體、懸掛、制動、傳動等多個系統以及車身清潔防銹等方面。輪胎本體維護要做好胎壓管理,定期檢查胎面、換位;懸掛系統需重視異常響聲,按里程檢查部件磨損;制動系統的保養周期適當縮短;傳動系統的分動箱、差速器以及變速箱皆要按情況更換油液;車身清潔和防銹也不能忽視,還有別忘了必要時進行車速表與 ECU 的校準 。
在胎壓管理方面,冷胎胎壓需維持在合理范圍,比如前 2.5 - 2.6bar、后 2.8 - 3.0bar 。進入越野的非鋪裝路面時,可將胎壓降至 2.0 - 2.2bar ,方便更好地貼合地面、增加摩擦力,結束越野后要及時恢復正常胎壓。為保證胎壓穩定,每周都該檢查一番,尤其是長途自駕前,更要嚴格查看。
胎面清潔與異物處理也是重點。每次洗車后,都應仔細剔除胎紋里夾雜的石子 ,經過泥濘路段后,需著重沖洗胎肩和胎側的縫隙,保證輪胎干凈。每 5000 公里要測量一次胎面磨損情況,若磨損至低于 4mm ,就應該考慮更換輪胎了。 同時,要盡量避免胎側剮蹭,每月進行仔細檢查,防患于未然。
輪胎換位與四輪定位也不容忽視。每 1 萬公里最好進行一次交叉換位,四驅車則建議采取對角線換位的方式。另外,更換 AT 胎后首次越野歸來,或者行駛中發現異常時,就需要及時做四輪定位。
懸掛系統的檢查要關注異響。在平常城市駕駛中,每 4 萬公里對其進行一次檢查即可;若越野頻繁,建議每 2 萬公里拆解檢查防塵套和活塞桿的磨損情況。同時,下擺臂襯套、轉向拉桿球頭也需要仔細查看,間隙一旦> 2mm 就要及時更換。
制動系統由于 AT 胎的影響,保養周期要適當調整。比如原廠前剎車片原本約 6 萬公里更換,更換 AT 胎后 5 萬公里就需檢查,常越野的話可以選擇更為耐磨的剎車片。制動液更換周期也從 2 年 / 4 萬公里縮短至 1.5 年 / 3 萬公里。
傳動系統中的分動箱與差速器,要使用符合原廠認證的全合成齒輪油,城市行駛每 6 萬公里更換,越野頻繁則每 4 萬公里更換。而變速箱油,原廠是 8 萬公里更換,換 AT 胎后則提前至 6 萬公里。
車身清潔與防銹方面,要沖洗輪胎拱內襯等部位,每年做一次底盤裝甲。每 2 萬公里拆下輪胎清理輪轂邊緣,安裝時涂抹輪胎專用潤滑脂。此外,當 AT 胎直徑與原廠差異> 3%時,需校準 ABS/DSC 模塊。
總之, AT 輪胎的保養維護是個細致活,涉及多個系統多個方面。各部分相互關聯、相互影響,遵循正確的保養周期和方法,才能讓 AT 輪胎始終保持良好狀態,保障行車安全與性能。
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