導致發動機亮黃色故障燈亮起的傳感器故障有氧傳感器、水溫傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器等。氧傳感器故障會影響混合氣濃度；水溫傳感器損壞會使空燃比不準確；曲軸位置傳感器故障影響發動機點火和噴油；空氣流量傳感器故障讓發動機電腦無法獲取準確進氣量信號；進氣溫度傳感器故障也會干擾發動機對進氣狀態的判斷，這些都會致使故障燈亮起 。

氧傳感器在汽車的排氣系統中扮演著至關重要的角色。它就像是一位精準的“化學分析師”，時刻監測著排氣中的氧含量，以此來反饋給ECU，從而精確調節混合氣的濃度。一旦氧傳感器出現故障，比如老化、損壞或者插頭接觸不良，那么它所傳遞給ECU的信息就會出現偏差，混合氣的濃度就無法得到精準控制，過稀或者過濃的混合氣都會讓發動機的工作狀態受到影響，進而觸發故障燈亮起。

水溫傳感器負責感知發動機冷卻液的溫度，并將這一關鍵信息傳遞給ECU。發動機在不同的水溫下，需要不同的空燃比來保證最佳的工作狀態。倘若水溫傳感器出現故障，不能準確傳遞水溫信息，ECU就無法為發動機提供合適的空燃比，發動機的動力輸出、燃油經濟性等都會受到影響，故障燈也就隨之亮起。

曲軸位置傳感器對于發動機的正常運轉必不可少。它精確測定曲軸的位置和轉速，為發動機的點火和噴油提供關鍵的參考依據。要是該傳感器出現故障，信號中斷或者不準確，發動機的點火和噴油系統就會陷入混亂，無法按照正常的節奏工作，發動機故障燈自然會亮起，提示車主發動機出現了問題。

空氣流量傳感器能夠精確測量進入發動機的空氣量，發動機電腦依據這個信號來計算噴油量，確保混合氣的濃度始終處于最佳狀態。當空氣流量傳感器發生故障時，發動機電腦得不到準確的進氣量信號，混合氣的濃度就會偏離正常范圍，過稀或過濃的混合氣會影響發動機的性能，進而導致故障燈亮起。

進氣溫度傳感器主要負責測量進入發動機的空氣溫度，這個信息對于發動機控制單元調整混合氣濃度和點火提前角至關重要。一旦進氣溫度傳感器出現故障，傳遞錯誤的進氣溫度信號，發動機就無法準確判斷進氣狀態，混合氣的配比和點火時間都會出現偏差，導致發動機工作異常，故障燈也就被點亮。

總之，這些傳感器對于發動機的正常運行起著關鍵作用，任何一個出現故障，都可能干擾發動機的工作，致使故障燈亮起，提醒車主及時排查問題，保障行車安全和發動機的良好性能 。