汽車發(fā)動機在嚴重燒機油、氣缸壓力不足、內(nèi)部有異響、頂氣門等情況下一般需要進行大修。當一個保養(yǎng)周期內(nèi)需添加半升以上機油且排氣管冒藍煙，表明燒機油嚴重；若發(fā)動機怠速抖動厲害、加速無力，缸壓檢測有氣缸壓力過低，這是氣缸壓力不足；在機油不缺時發(fā)動機內(nèi)部發(fā)出較大異響，或正時皮帶斷裂導致頂氣門，這些狀況下都往往意味著發(fā)動機要大修。

除了上述情況，當汽車行駛一定里程后，也需關(guān)注發(fā)動機是否需要大修。通常國產(chǎn)汽車行駛10萬km，進口車行駛15萬km時，就該檢查發(fā)動機狀況。比如機油消耗嚴重且冒藍煙，同時發(fā)動機無力又無漏油現(xiàn)象，這很可能是發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)問題。要是存在漏油情況，或許是氣門油封老化或活塞環(huán)缺口對齊，此時可先檢修這兩個配件組，再決定是否大修。

發(fā)動機出現(xiàn)嚴重敲缸聲，或者大小瓦燒蝕嚴重，曲軸也嚴重磨損，這種情況下發(fā)動機的工作狀態(tài)受到極大影響，考慮進行大修是較為穩(wěn)妥的辦法。另外，氣缸的磨損程度也是重要指標，當氣缸失圓達到每100mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達到每100mm缸徑磨損0.40mm，只要滿足其中一個條件，就應考慮對發(fā)動機進行大修。

還有一些情況也不容忽視。比如發(fā)動機冒黑煙嚴重，通過氣缸壓力表測量發(fā)現(xiàn)氣缸壓力低于正常值，這說明發(fā)動機內(nèi)部可能存在問題，往往需要大修。利用發(fā)動機異響檢測儀測量，若檢測到發(fā)動機小瓦響且嚴重磨損，或者活塞和缸壁嚴重拉傷即拉缸，同樣必須對發(fā)動機進行大修。總之，發(fā)動機大修需要綜合多方面因素來判斷，及時準確地發(fā)現(xiàn)問題并處理，才能保障汽車的正常運行。