電動貨車相比燃油貨車在成本上能節(jié)省不少，每公里花費可節(jié)省 80%以上，長期運營下整體成本優(yōu)勢明顯。從各方面成本看，電動貨車燃料成本低，像新能源貨車市區(qū)百公里燃料成本約 30 元，遠低于油車；購車時雖電動貨車價格有的不低，但可免購置稅；保養(yǎng)上，電動貨車無發(fā)動機也能節(jié)省費用；殘值回收方面，電動貨車也高于燃油車。如此種種，都凸顯出電動貨車在成本上的優(yōu)勢 。

先看燃料成本，這是日常運營中的“大頭”。燃油貨車油耗通常百公里在13至16個之間，而新能源貨車市區(qū)開百公里燃料成本約30元，差距一目了然。就像新能源電動重卡師傅羅勇說的，他的新能源電動重卡充滿100度電載貨跑約80公里，電費100多元，可曾經(jīng)駕駛的燃油車同樣路程油費要500多元，成本高低立判。

購車成本方面，燃油貨車價格看似相對低一些。但純電動貨車可免購置稅，這可是實實在在的優(yōu)惠。如同等級燃油輕卡價格在12至13萬元左右，還得加1萬多購置稅，而陜汽商用車高端純電輕卡智云S300，86度電版本車型起售價約15萬元，100度電長續(xù)航版本價格16.9萬元，算上購置稅，差距并不明顯。

保養(yǎng)成本上，電動貨車因無發(fā)動機，少了很多復(fù)雜的保養(yǎng)項目，能節(jié)省不少費用。在殘值回收時，新能源車能達到三四萬，油車一般只有幾千塊。

再看電動牽引車，華菱電動牽引車每公里約1元，燃油車約2.5元；三一電動牽引車每公里電耗1.2 - 1.5度，比燃油牽引車每公里至少節(jié)省1元。在長期運營中，電動牽引車在能耗和保養(yǎng)方面優(yōu)勢顯著。

總之，無論是購車時的購置稅減免，日常運營中的低燃料成本、低保養(yǎng)成本，還是較高的殘值回收價格，電動貨車在成本上的優(yōu)勢全方位體現(xiàn)。在整體運營過程中，電動貨車能為車主節(jié)省大量開支，成為越來越多貨運從業(yè)者的理想選擇 。