發(fā)電機的常見故障有不充電、充電電流異常（過大、過小、不穩(wěn)）、發(fā)電機不發(fā)電、冷卻和潤滑系統(tǒng)故障、特定部位故障等。不充電可能源于傳動皮帶、發(fā)電機、調節(jié)器或充電電路等問題；充電電流異常涉及發(fā)電機電壓、調節(jié)器狀態(tài)和線路電阻等因素；發(fā)電機不發(fā)電與整流二極管、激磁繞組等有關；冷卻和潤滑系統(tǒng)故障包括過熱、冒各種煙等情況；特定部位故障涵蓋線棒、繞組、水內冷系統(tǒng)等方面。

具體來說，不充電故障中，傳動皮帶過松打滑會使發(fā)電機無法正常運轉來充電，而發(fā)電機本身故障、調節(jié)器故障，以及充電電路短路等，都可能導致電流無法正常輸送，從而無法為車輛充電 。

充電電流異常方面，充電電流過小，多是發(fā)電機本身電壓供應不足，調節(jié)器技術狀態(tài)欠佳，無法精準調控，以及充電線路中電阻增大，阻礙了電流的順利傳輸。充電電流過大時，汽車電流表指針會大幅偏轉，在夜間行車發(fā)動機轉速高時，照明和儀表指示燈會格外亮，這通常是發(fā)電機或調節(jié)器出現(xiàn)異常。充電電流不穩(wěn)，發(fā)動機在怠速以上轉速運轉時，電流表指針擺動，這反映出發(fā)電機的端電壓不穩(wěn)定，可能是內部部件工作異常。

發(fā)電機不發(fā)電的情況，整流二極管擊穿短路或斷路、激磁繞組短路或斷路、三相定子繞組相間短路或搭鐵，都會破壞發(fā)電的正常電路，轉子滑環(huán)嚴重氧化臟污，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住，也會影響發(fā)電功能。

冷卻和潤滑系統(tǒng)故障，如柴油發(fā)電機過熱，會致使水溫和油溫過高，嚴重時出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。排氣溫度增加，則需檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。機組運轉時冒藍煙可能是濾清器堵塞或活塞環(huán)問題導致機油進入燃燒室；冒白煙可能是霧化不良、噴油壓力低或噴油嘴滴油。

特定部位故障里，線棒或繞組可能出現(xiàn)主絕緣損壞、防暈層損壞等缺陷，線棒在槽內振動，槽楔固定松動，嚴重時繞組下沉，水內冷系統(tǒng)還可能出現(xiàn)漏水情況。

總之，發(fā)電機故障類型多樣，涉及多個部件和系統(tǒng)。了解這些常見故障，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)問題，準確判斷故障所在，以便采取恰當措施維修，保障發(fā)電機正常運行，讓車輛供電系統(tǒng)穩(wěn)定工作。