要避免噴漆出現橘皮現象，需從多個方面著手。首先，要合理控制氣壓，氣壓過高或過低都可能導致橘皮，通常適當調高氣壓能讓噴漆更均勻；其次，調整槍口距離，將其與漆面保持在 10 - 15 厘米的距離；再者，噴槍走位要穩定且速度均勻，采用“半槍壓半槍”手法。另外，注意噴漆環境溫濕度，選擇優質油漆和噴槍等，這些都能有效降低橘皮現象出現的幾率 。

除了上述提到的要點，油漆本身的處理也至關重要。油漆的橘皮現象很多時候是由于油漆干噴，而這往往是油漆粘度大導致的。所以可加入適當特殊稀釋劑，讓油漆的粘度處于合適范圍。同時，適當減少固化劑用量也很關鍵，因為固化劑過多容易產生橘皮現象。并且要調節不同沸點稀釋劑的比例，以此避免因待噴涂表面或環境溫度過高，致使漆液揮發過快、樹脂流失、粉末堆積而出現橘皮。

在溶劑的選擇上也要慎重，加入少量沸點較高的溶劑，如環己酮，對于硝基漆和過氯乙烯漆而言，能夠降低其粘度，從而減少橘皮現象發生的可能性。在噴漆施工時，要時刻把控好噴漆粘度，根據實際情況隨時調整壓力、噴嘴大小和噴距。例如，當發現油漆噴出后狀態不佳時，要及時對相關參數進行微調。

此外，噴槍的設置也不容忽視。可適當加入配套專用稀釋劑，然后將噴槍壓力適當調低，讓噴嘴與被噴涂表面保持約 30 厘米的距離，并且垂直噴射，這樣能讓油漆更均勻地附著在漆面上。

總之，避免噴漆出現橘皮現象是一個系統工程，涉及氣壓、距離、走位、油漆處理、溶劑選擇以及噴槍設置等多個方面。只有每個環節都做到位，嚴格把控各個細節，才能最大程度減少橘皮現象的出現，從而獲得理想的噴漆效果，讓車輛煥然一新。