北京新能源搖號概率相對燃油車更高。由于政府大力推廣新能源汽車，不僅設置單獨指標，且申請人數相對較少，使得新能源指標中簽率更具優勢。而燃油車指標競爭極為激烈，中簽率較低。例如，普通燃油車指標個人中簽率僅0.2%，家庭中簽率1.56%；新能源指標采用積分輪候制，家庭申請者中簽概率相對較高，輪候周期約5 - 9年。

具體來看，北京機動車需求量隨著人口增長不斷攀升，然而指標數量卻十分有限，這就直接導致燃油車搖號的中簽率一降再降。燃油車指標中簽率低至0.053% ，如此低的概率，讓眾多渴望擁有燃油車的人望“號”興嘆。在這種艱難的情況下，不少人將目光投向了新能源指標。

新能源指標方面，雖然也需要參與搖號獲取，但情況明顯好于燃油車。曾有數據顯示，新能源車有3406人參加搖號，當月本人轎車搖號中標率達0.8% （或為政府提高5000個指標后數據）。而且，從長遠政策規劃來看，截至2025年，北京小客車指標總配額10萬個，其中新能源指標就有8萬，占了絕大部分。并且，2025年還新增4萬個定向家庭新能源指標，家庭申請者中簽概率因此提升，家庭指標配額占比73%。

綜上所述，北京新能源搖號概率和燃油車搖號概率存在顯著差異。新能源汽車憑借政策支持，在指標獲取上相對輕松很多。但這并不意味著選擇新能源指標就一定是最佳選擇。燃油車有其自身獨特優勢，盡管搖號困難，卻依然受到很多消費者青睞。大家在選擇搖號類型時，還是要結合自身對車輛的實際需求、使用場景等多方面因素，謹慎做出決定 。