智駕 NOA 與傳統駕駛輔助系統在功能級別、覆蓋場景等方面存在本質區別。傳統駕駛輔助系統如 ADAS 屬于 L1-L2 級，類似貼心副駕，需駕駛者全程把控車輛，主要提供如自動導航、倒車等基礎功能。而 NOA 達到 L2+級，不僅能在高速實現自動駕駛、自動變道，部分還進化到城市 NOA 階段，覆蓋更多復雜場景，給予駕駛者更多的“解放”空間 。

從功能實現的具體場景來看，ADAS 的應用場景相對較為單一和基礎。它更多是在常規駕駛過程中，對一些基本的駕駛動作進行輔助。比如在車輛行駛時，ACC 自適應巡航能自動保持與前車的安全距離，LKA 車道保持輔助可讓車輛穩定在車道內行駛，但這些功能大多適用于路況相對簡單、干擾較少的道路環境。

然而，NOA 的出現極大地拓展了駕駛輔助的應用邊界。高速 NOA 可以讓車輛在高速公路上根據導航規劃自動行駛，不僅能夠智能選擇車道，還能在合適的時機自動完成變道超車動作，有效減輕駕駛者在長途駕駛中的疲勞。而城市 NOA 更是能夠應對復雜的城市道路狀況，包括處理路口的信號燈、避讓行人與非機動車等，為駕駛者在繁忙的都市出行中提供有力的支持。

另外，在對導航地圖數據的依賴程度上兩者也有不同。ADAS 雖然也會結合導航數據，但相對來說對地圖的精度和實時性要求沒那么高。而 NOA 高度依賴高精度地圖以及實時的路況信息，通過這些精準的數據來實現更智能、更安全的駕駛決策。

綜上所述，智駕 NOA 相較于傳統駕駛輔助系統，在功能級別、適用場景以及對地圖數據的依賴等方面都有顯著的提升和變化，它代表著汽車駕駛輔助技術向更智能、更便捷方向邁出的重要一步。