二手車鑒定評估標準里，評估車輛行駛里程真實性需多維度考量。車輛內(nèi)飾的老化程度極具參考價值，像方向盤、座椅等常接觸部位的磨損，能側(cè)面反映使用頻率；輪胎與剎車片的磨損情況也不容忽視，正常磨損狀態(tài)應(yīng)與里程數(shù)相符。維保記錄同樣關(guān)鍵，4S店、保險公司等渠道的信息可輔助判斷。此外，部分車輛能讀取變速箱數(shù)據(jù)，經(jīng)驗豐富的檢測師也能憑借專業(yè)知識估算。這些方法相互印證，才能較準確評估行駛里程真實性 。

先聚焦車輛內(nèi)飾，方向盤、掛擋桿、座椅等部位是重點觀察對象。長期使用會讓方向盤的皮質(zhì)磨損、包漿，掛擋桿的表面涂層脫落，座椅出現(xiàn)褶皺、塌陷。車內(nèi)旋鈕、調(diào)節(jié)撥片等頻繁操作之處，表面光澤度也會改變。若這些部位磨損嚴重，與所標里程數(shù)差距較大，那里程真實性就存疑。

輪胎與剎車片的磨損狀況也至關(guān)重要。正常情況下，輪胎花紋扁平、邊緣無棱角，大概率行駛路程較多。如果4個輪胎新舊程度差異大，就需重新考量里程數(shù)。剎車盤方面，一般前剎車盤壽命約8萬公里，后剎車盤10萬公里以上。對于使用多年的車輛，若剎車盤還很新，可能更換過，真實公里數(shù)或許遠超想象。

維保記錄是判斷里程真實性的有力依據(jù)。質(zhì)保期內(nèi)且一直在4S店維保的車輛，其記錄有較大參考價值；過了質(zhì)保期，保險公司記錄以及其他維保記錄也能輔助判斷，但要留意數(shù)據(jù)可能被修改。部分車輛的變速箱能記錄工作里程或時間，這也是判斷的重要依據(jù)。

經(jīng)驗豐富的檢測師憑借深厚專業(yè)知識和大量實踐經(jīng)驗，結(jié)合內(nèi)飾、輪胎、發(fā)動機工況等多方面情況，能估算出大概的里程范圍。

總之，評估二手車行駛里程真實性不能僅依靠單一方法，要綜合運用多種手段，全面、細致地檢查，才能最大程度還原車輛真實行駛里程，為交易提供可靠依據(jù) 。