近期，特斯拉在復雜多變的市場環境中，面臨著關稅政策帶來的挑戰。與汽車業務相比，現行關稅制度對其能源生產和存儲業務的影響更為顯著。

特斯拉披露，當前關稅形勢下，能源業務所受沖擊遠超汽車業務。這主要歸因于特斯拉的大型儲能電池Megapack，其使用的磷酸鐵鋰電池從中國進口。相比之下，特斯拉在美國銷售的汽車大多在本地組裝，不過也會受到零部件進口關稅的波及。

從供應鏈角度來看，特斯拉雖高度本地化，美國產線約85%的產出符合《美墨加協議》本地化標準，但能源業務因依賴從中國采購磷酸鐵鋰電池，新關稅政策使其成本大幅攀升。盡管特斯拉正在美國建設本地LFP電池產線，可現有產能尚無法滿足全部需求，尋找替代供應鏈也尚需時日。

在資本投資方面，關稅影響同樣不容小覷。為擴建或新建產線，特斯拉需從海外采購關鍵設備，而美國本土制造能力有限，中國是主要設備供應地之一。從中國等地進口設備成本劇增，這無疑給特斯拉的能源業務發展增添了阻礙。

值得一提的是，特斯拉在中國的新儲能超級工廠已于今年第一季度正式投產，這為其在中國及其他非美國市場的能源業務增長提供了有力支撐。

從財報數據也能看出關稅影響下特斯拉的現狀。今年一季度，特斯拉營業收入193.4億美元，同比下降9%，凈利潤4.09億美元，同比下降71%，均低于分析師預期。汽車業務方面，第一季度交付超33.6萬輛汽車，下滑13%。能源生產與存儲業務第一季度營收27.3億美元，雖同比大增67%，但不及去年第四季度的30.61億美元。

特斯拉表示，目前很難衡量全球貿易政策變化對供應鏈、成本結構以及需求的影響，公司將在二季度的財報中重新審視2025年的指導預期。面對關稅帶來的種種挑戰，特斯拉正積極采取行動，努力穩定中長期業務，保持業務健康發展，未來其在能源業務與汽車業務上的策略調整值得持續關注。