公交車超載標(biāo)準(zhǔn)是如何制定的
公交車超載標(biāo)準(zhǔn)的制定是基于多方面因素考量的。
目前,公交車沿用的是 1987 年國(guó)家頒布的《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》,按此標(biāo)準(zhǔn),城市公交按每人 0.125 平方米核定載客數(shù),也就是 1 平方米內(nèi)不超過(guò) 8 人就不算超載。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于城市建設(shè)系統(tǒng)指標(biāo)解釋中也指出,運(yùn)營(yíng)車的額定載客量計(jì)算時(shí),每平方米允許站立人數(shù)按 8 人計(jì)算。
為啥會(huì)這樣定呢?首先,公交車的服務(wù)范圍在城市內(nèi)部,上下車人流量大,人員流動(dòng)頻繁,很難長(zhǎng)時(shí)間車內(nèi)擁擠。其次,我國(guó)交規(guī)對(duì)公交車行駛速度有限制,一般不超 50 公里每小時(shí),速度相對(duì)較慢,慣性力影響小,即便人員較多也不太容易有大的安全隱患。再者,長(zhǎng)途客車多兩點(diǎn)一線在高速行駛,全程超載高速運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)大,所以有限載要求。
不過(guò),實(shí)際情況中,公交車再擠,1 平方米也很難擠下 8 人,所以再擁擠的公交車通常也不算超載。但這并不意味著對(duì)公交車超載問(wèn)題就不管不顧,專家認(rèn)為要加大公共交通投入,增加公交車密度,發(fā)展軌道交通,還要加強(qiáng)公共交通設(shè)施方面的立法。
對(duì)于公交車司機(jī)來(lái)說(shuō),不能拒載,即便勸乘客等下一趟,乘客堅(jiān)持要上也不能硬趕人下去。而市民普遍呼吁政府加大投入,別讓舒適乘車成為奢望。
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