方程豹的動力系統非常出色。

以方程豹豹5為例，其基于DMO超級混動越野平臺，搭載1.5T發動機，采用多項先進技術，如進/排氣可變正時氣門系統能實現米勒循環工作模式、集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內直噴、無皮帶輪設計等，部分工況熱效率高，降低油耗，最大功率為143kW。

電機配備前后雙電機，后橋電機峰值功率達285kW，峰值扭矩400N·m，動力輸出強，前后軸動力機械解耦，50:50分配時相當于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。

電池采用“CTC”電池底盤一體化技術和刀片電池技術，底部有高強度雙層防護板，能抵御1200J撞擊能量，針刺試驗中安全可靠，還有熱泵直冷直熱技術加上主被動均溫設計，適應多種氣溫。

整套動力系統總功率505kW，總扭矩760?！っ?，零百加速4.8秒，CLTC純電續航125km，綜合續航超1200km，虧電油耗7.8L/100km，饋電狀態零百加速5秒級。

模式上，市區工況電量低時發動機串聯發電補能，中高速部分工況發動機并聯或直接驅動，電機發電回收多余能量。

與坦克300 PHEV相比，方程豹5動力性能更強，越野技術更先進智能。與路虎衛士比，方程豹5是插電混動，省油又有勁，動力性能參數厲害。與普拉多混動版比，方程豹5插電混動，城市純電適應性好，動力輸出特性有優勢，起步加速快。

總之，方程豹動力系統優勢明顯，能滿足多數消費者需求。