要降低汽車生產工藝流程的成本，可以從以下方面著手。

首先，從組織方面，組建跨部門降本小組，由財務牽頭，各部門參與，集思廣益推動降本。

其次，在流程上，建立工作流程，將成本評估納入年度各部門工作計劃和業務流程。年底由各部門提案評估成本降低空間，經公司審核后納入績效指標，部門負責人簽署承諾。每月由財務部監督落實，并挖掘新降本點。

重點是研發降本，在與客戶的競標階段，研發部門要從產品材料 BOM 上研究，評估材料自制還是外購、材質選擇、加工工藝等，采購部門要找最優供應商并通過多種方式降本。產品開發階段，財務部要監督目標成本是否達成，有異常及時召集相關部門補救。

此外，各部門也有降本點子。財務部可節省利息費，品質部門提高質量水平，物流部門優化物流和包裝方式，營銷部門做好廣告投入效益分析，人力部門控制人數和提高人員素質，工藝部和規劃部門提高生產效率。

還要引入適時制生產方式，如豐田公司把零部件供應商及其裝配廠靠近銷售市場，減少運輸和庫存成本，產品規格變化小，提高庫存周轉次數。實現均衡化生產，防止工序混亂，各工序以一定速度和數量生產。做到設備快速裝換調整，把內部作業轉變為外部作業，縮短作業時間。推行全面質量管理，確保零部件和制品質量，減少庫存，改善現場，降低成本。采用合理化建議制度，建立良好協作關系，降低庫存費用，縮短產品生產周期。

另外，改善加工方法也能降本。鍛造能生產形狀復雜的零件，節省金屬。粉末冶金近成型技術可直接制取成品或接近成品尺寸的零部件，成本節省 20%—50%。激光成型技術可一次成型形狀復雜零件，成本降低。在沖壓生產中，合理優化設計產品，選用鋼材利用率高的結構，進行工藝方案可行性分析，根據產量選擇合適的模具和工序，合理使用材料厚度和材質，都能降低成本。

但要注意，所有降本都要保證滿足客戶質量要求。