CVT 無(wú)級(jí)變速的維護(hù)成本相對(duì)較高。

其維護(hù)成本高低取決于多種因素。

首先，配件的通用程度影響大，若車型冷門(mén)，市場(chǎng)上相關(guān)零部件少，部分需從國(guó)外訂購(gòu)，成本會(huì)大幅增加。

其次，看是否是電子電路問(wèn)題，相對(duì)而言，內(nèi)部零件磨損的維修價(jià)格低些，電子電路有問(wèn)題維修價(jià)會(huì)翻倍。

再者，型號(hào)和傳動(dòng)型號(hào)也有關(guān)，比如早期的自動(dòng)變速器通常 4 速和 5 速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件價(jià)格低，保養(yǎng)費(fèi)用就比 7 速、8 速甚至 9 速的低。

CVT 無(wú)級(jí)變速維修方式多樣，比如某個(gè)傳感器壞了或變速箱油問(wèn)題，幾百到一千能解決。全部修好，拆開(kāi)換活塞、摩擦片、銅套、濾網(wǎng)等，價(jià)錢(qián) 2 - 4K。直接換總成，原廠的要上萬(wàn)，翻新的幾千。

自主品牌入門(mén)級(jí)車更換 CVT 無(wú)級(jí)變速器八九千一臺(tái)，合資日系車如軒逸全新變速箱總成要兩萬(wàn)元左右，舊機(jī)器置換翻修變速器一萬(wàn)元左右。本田思域或豐田卡羅拉換總成要四萬(wàn)元左右。

正常駕駛 CVT 無(wú)級(jí)變速器也有磨損，鋼帶或鋼鏈與錐形輪的材料和駕駛習(xí)慣影響其壽命，大部分在十五萬(wàn)公里左右因磨損報(bào)廢，維修換件后穩(wěn)定性差，一般直接換總成。

總之，CVT 無(wú)級(jí)變速維護(hù)成本較高，使用中要注意，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修。