凌志 Lexus 最新的技術(shù)創(chuàng)新包括以下方面。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，引入先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，如電動(dòng)馬達(dá)與內(nèi)燃機(jī)協(xié)同工作，提升燃油效率、動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性，降低尾氣排放。

底盤和懸掛系統(tǒng)創(chuàng)新，采用自適應(yīng)懸掛技術(shù)，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛硬度和阻尼，提供舒適穩(wěn)定的駕乘感受。

智能駕駛輔助系統(tǒng)是重要?jiǎng)?chuàng)新，像自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，降低駕駛疲勞，提高行車安全性，通過高精度傳感器和先進(jìn)算法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境及時(shí)反應(yīng)。

內(nèi)飾科技上，配備高清顯示屏、智能互聯(lián)系統(tǒng)及人性化操作界面，方便駕駛者獲取信息和控制車輛功能。

車輛安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新，采用高強(qiáng)度材料和先進(jìn)碰撞能量吸收技術(shù)，有效保護(hù)車內(nèi)乘員安全。

此外，全新一代 LX 700h 不僅延續(xù)出色越野能力，更通過新一代并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和效率雙重突破，結(jié)合 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá) 336 千瓦，峰值扭矩 790 牛·米，還配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全地形控制系統(tǒng) MTS 和蠕行控制系統(tǒng) CRAWL，車內(nèi)采用雙屏設(shè)計(jì)，推出 VIP 4 座版本。

新 ES 則通過全新設(shè)計(jì)和智能升級(jí)，有更具動(dòng)感的整體造型，配備 14 英寸觸控顯示屏和新飾板，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)升級(jí)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。

雷克薩斯還加快了電氣化進(jìn)程，目標(biāo)在 2025 年實(shí)現(xiàn)全車型電氣化版本，如推出首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型 UX 300e，發(fā)布新一代電驅(qū)動(dòng)控制技術(shù) DIRECT4，并預(yù)告下一代電動(dòng)概念車的設(shè)計(jì)。