不同車型的化油器混合比一樣嗎?

不同車型的化油器混合比不一樣。

摩托車化油器有多種,混合比調整方法不同。不同型號的化油器,混合比螺絲調整圈數(shù)不同,調整方向也有差異,有順時針調濃、逆時針調稀的,也有相反的。

同型號化油器裝在不同車上調整圈數(shù)也不一樣,需要專業(yè)維修人員結合實際情況調整。根據(jù)車型不同,調節(jié)方式有別。

110cc 及以下車型通常采用調氣型,順時針擰緊螺釘增加空氣、減少油量,逆時針則相反。125cc 及以上如真空泵膜化油器,一般采用調油型,擰緊增加進氣、減少進油。

調節(jié)混合比要在發(fā)動機熱車狀態(tài),目標是節(jié)油、穩(wěn)定怠速和可靠驅動力。操作時進氣閥保持初始位置,混合氣螺釘順時針調至最濃再減回一圈半,待速穩(wěn)定后微調至最大怠速再回到穩(wěn)定狀態(tài)。

火花塞顏色可輔助判斷,灰色過濃,白色過稀,深褐色燃燒狀態(tài)良好。多次調整不滿意可嘗試拆卸化油器降低油位重新調整。

以 GY6-125 踏板車化油器為例,啟動發(fā)動機怠速待電子加濃閥關閉后移除負壓管,怠速提升混合氣過濃,熄火混合氣過稀,穩(wěn)定則基本正常。觀察火花塞中心電極顏色,理想為磚紅色,偏白過稀,黑色過濃。

GY6 混合比螺絲位于靠近氣缸頭端調節(jié)油量,順時針旋緊減少供油,反之增加。不同車型調整方式略有不同,但核心步驟相似,確保無漏氣,預熱車輛,將混合比螺絲旋到底再退出 1 圈半,調整怠速到 1500 轉以上,再微調混合比螺絲找到最佳轉速。低怠速并非越低越好,平衡穩(wěn)定才關鍵。不建議車主自行調節(jié),調亂了最好送維修鋪讓專業(yè)人員恢復。

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