問
不同車型的化油器混合比一樣嗎?
不同車型的化油器混合比不一樣。
摩托車化油器有多種,混合比調整方法不同。不同型號的化油器,混合比螺絲調整圈數不同,調整方向也有差異,有順時針調濃、逆時針調稀的,也有相反的。
同型號化油器裝在不同車上調整圈數也不一樣,需要專業維修人員結合實際情況調整。根據車型不同,調節方式有別。
110cc 及以下車型通常采用調氣型,順時針擰緊螺釘增加空氣、減少油量,逆時針則相反。125cc 及以上如真空泵膜化油器,一般采用調油型,擰緊增加進氣、減少進油。
調節混合比要在發動機熱車狀態,目標是節油、穩定怠速和可靠驅動力。操作時進氣閥保持初始位置,混合氣螺釘順時針調至最濃再減回一圈半,待速穩定后微調至最大怠速再回到穩定狀態。
火花塞顏色可輔助判斷,灰色過濃,白色過稀,深褐色燃燒狀態良好。多次調整不滿意可嘗試拆卸化油器降低油位重新調整。
以 GY6-125 踏板車化油器為例,啟動發動機怠速待電子加濃閥關閉后移除負壓管,怠速提升混合氣過濃,熄火混合氣過稀,穩定則基本正常。觀察火花塞中心電極顏色,理想為磚紅色,偏白過稀,黑色過濃。
GY6 混合比螺絲位于靠近氣缸頭端調節油量,順時針旋緊減少供油,反之增加。不同車型調整方式略有不同,但核心步驟相似,確保無漏氣,預熱車輛,將混合比螺絲旋到底再退出 1 圈半,調整怠速到 1500 轉以上,再微調混合比螺絲找到最佳轉速。低怠速并非越低越好,平衡穩定才關鍵。不建議車主自行調節,調亂了最好送維修鋪讓專業人員恢復。
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