ABS 系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

它全稱防抱死剎車系統(tǒng)，是一種能防止車輪抱死導(dǎo)致車身失控的安全裝置。其主要由常規(guī)液壓制動系統(tǒng)、輪速傳感器、電子控制單元（ECU）和 ABS 執(zhí)行器組成。

在制動時，輪速傳感器檢測車輪轉(zhuǎn)速，發(fā)出信號給 ECU。ECU 計算車輪輪速、整車車速和滑移率，判斷車輪狀態(tài)。

當(dāng)車輪即將抱死時，ABS 執(zhí)行器會根據(jù) ECU 指令調(diào)整制動壓力。具體過程是，在常規(guī)制動階段，ABS 不介入，制動力由駕駛員踩踏板力度決定，同時 ECU 檢測車輪轉(zhuǎn)速和計算車速、判斷路況。

當(dāng)某個車輪輪速減速過大、滑移率過大趨于抱死時，ABS 就進(jìn)入防抱制動壓力調(diào)節(jié)過程，執(zhí)行器調(diào)整壓力，讓車輪處于邊滾邊滑狀態(tài)，滑移率在 20%左右，每秒鐘大約發(fā)生幾十次，確保車輪不抱死。這樣既能保持足夠制動力，又能防止車輪抱死車輛失控。

比如在濕滑路面，車輪抱死會側(cè)滑、打轉(zhuǎn)，很危險，ABS 能避免這種情況。

此外，要注意保持傳感器探頭及齒圈清潔，平時多留意儀表板上的 ABS 指示燈。車輛正常行駛時，指示燈不能閃爍，緊急制動時才發(fā)揮作用。如果系統(tǒng)故障，比如指示燈不亮、不熄滅、出現(xiàn)故障代碼等，要及時排查處理。