要保證車身校正儀的精度，需要從多個方面入手。

首先，設備本身應配備高精度、全功能的校正工具，以及多功能的固定器和夾具，這樣能更好地固定和校正車身部件。

其次，要有多功能、全方位的拉伸裝置，能夠適應不同部位和程度的車身變形。

再者，精確的三維測量系統必不可少，它能實時準確地反饋車身的尺寸和狀態，確保校正的精度。

在校正車身時，要遵循正確的校正原理。基本原則是按與碰撞力相反的方向在碰撞區施加拉伸力，但當損傷復雜時，要根據板件的強度和恢復率適時改變拉伸力的大小和方向。

使用車身校正儀還需注意一些操作要領。車身固定要采用多點固定方式，對于整體式車身至少需要 4 個固定點，并根據情況進行輔助固定和支撐，以防止二次損傷，提高校正效率。

拉伸方式上，單點牽拉適合單一小損傷，復合牽拉則更適用于復雜損傷，能分散拉力，降低鋼板損壞風險。

在操作過程中，要正確使用鈑金工具，確保拉力方向的延長線通過鉗口中心，避免造成額外損傷。使用塔柱校正拉伸時，要緊固塔柱與平臺的固定螺栓，保證鏈條無扭曲且在鎖緊窩鎖緊，同時用防護毯或安全繩固定鏈條和工具。

此外，還要防止過度拉伸。在校正過程中要遵循“先里后外”原則，經常精確測量拉伸部位尺寸，控制好拉伸程度。如果出現過度拉伸，只能更換損壞的板件。